如今新能源電動轎車爭辯比較多的即是對于換電形式的運營主體標題，在這點上，有關動力公司和轎車職業的爭辯會繼續很長時刻，終究對轎車職業來講，這種形式也許不止是利益標題，也許會涉及到轎車職業的生計標題。按照這個技能道路，電動轎車應當屬于自己家庭的第二輛轎車，因為換電形式培養的公交車、出租車范疇的根底行動辦法，給買第二輛車的人處理了后顧之慮。

別的，從商場層面看，國家如今的方針支撐力度很大，各個公司積極性也很大，可是商場發動十分緩慢，目前還缺乏真正有用的辦法。可是，假設單純靠自己購買的話，到達100輛的規劃的時刻表就很難控制。那該怎么辦呢?現實新動力電動轎車的未來即是獨自建立一個電池運營公司，而且讓交通職業介入其間，這么的話，矛盾也許會緩和一些，有利于電動轎車工業進一步推動和商場的逐漸培養。現實情況是，就技能角度而言，電動轎車不成熟的紐帶即是電池技能，這即是專業技能的現狀，咱們要以此為根底構建交易形式。 鋰電池廠商公司，坐落魯西北平原，古運河東岸，地靈人杰的武城經濟技能開發區。便利的鐵路，公路交通網絡，為集團公司供給了無窮的開展空間。

集團公司建立于2008年，下設兩個子公司，注冊資金總額為5000萬元，總資產1.1億元，職工180余人，占地300畝地。具有齊備、領先的小型電動轎車“四大技術”出產流水線及研制、出產、出售、服務一條龍的全體運營能力。年產小型電動轎車6萬臺及轎車配件50萬套。2015年4月經過結合，建立鋰電池廠商公司。

鋰電池廠商公司是山東德州電動車職業的龍頭公司，其產品新穎的外觀設計，牢靠的內涵質量、低廉的產品價格以及優異的售后服務，使“德冠”牌電動車暢銷全國，深受廣大用戶喜愛。

集團公司雄厚的歸納實力，先后被有關部門認定為：山東純電動轎車產業化演示基地；中國轎車技能研究中心；天津清源電動車有限公司武城基地；山東濱州學院產學研武城基地。集團公司經過ISO/TS16949；2002質量管理體系認證公司；同時取得了國家質量監督檢驗檢疫局頒布的“特種設備制作許可證”。