鋰電世界  近日廣東省出臺(tái)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)后，惠州擬出臺(tái)超標(biāo)電動(dòng)車過渡期管理辦法，但在一份調(diào)查問卷中顯示，近七成受訪者認(rèn)為現(xiàn)有電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該重新制定。

    惠州市擬出臺(tái)超標(biāo)電動(dòng)車過渡期管理辦法，明確超標(biāo)電動(dòng)車的淘汰大限為2015年年底。根據(jù)最新的政策，達(dá)標(biāo)電動(dòng)車可以登記上牌，超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)入淘汰過渡期，這一大方向已成定局。

    新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車的時(shí)速上限會(huì)定在26—29公里區(qū)間內(nèi)，裸車(不含電池)重量為55千克，基本與歐美的標(biāo)準(zhǔn)接軌。多家電動(dòng)車銷售方表示，按照目前標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來合格的電動(dòng)車，都得不到消費(fèi)者認(rèn)可，“20公里的時(shí)速，跑在路上比自行車快不了多少，消費(fèi)者自然會(huì)選擇市面上速度更快的產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)也自然會(huì)跟進(jìn)這樣的需求。”

    在所有受訪者中，有近半數(shù)承認(rèn)根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，自家的電動(dòng)車屬于超標(biāo)電動(dòng)車。67%的受訪者認(rèn)為，國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)重新制定電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，將一些“不合格”的電動(dòng)車納入到“合格”電動(dòng)車范圍內(nèi)來。

    許多受訪者認(rèn)為，應(yīng)該配套完善電動(dòng)車的一系列公共設(shè)施，如晚上市區(qū)所有道路的非機(jī)動(dòng)車道可讓電動(dòng)車走，有效避免電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生碰撞等交通事故的可能性。