梅賽德斯-奔馳日前詳細披露了其在全球興建6座工廠生產電動汽車的宏偉計劃，此外還將打造一個“全球電池網絡”來支持這一計劃。　　

　　正如媒體之前報道的，在當前全球汽車制造商中，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的電氣化計劃最為積極。戴姆勒計劃在2022年之前為梅賽德斯-奔馳和Smart轎車的所有車型提供電動版本。　　

　　梅賽德斯-奔馳更廣泛的電動汽車項目將于明年開始，第一款全電動的“EQC”SUV將在其全新的全電動“EQ”子品牌下推出。　　

　　這家德國汽車制造商已經在其本土進行投資，以生產電動汽車。去年，該公司宣布計劃投資10億美元，用于在美國生產“EQ”電動汽車和電池。　

　　梅賽德斯-奔馳當地時間1月29日公布了關于電動車生產的全球計劃的更多細節。　　

　　梅賽德斯-奔馳汽車生產和供應鏈成員馬庫斯·舍費爾評論稱：“我們的電動汽車將在全球三大洲的六座工廠里生產。我們針對每個細分市場：從smart fortwo小型車，到大型SUV。電池是電動汽車的關鍵組成部分。由于電池是我們電動汽車的核心，所以我們非常重視在我們自己的工廠里生產電池。在我們的全球電池網絡中，我們所處位置很不錯：因為電池網絡接近汽車工廠，所以我們可以確保生產的最佳供應。在世界其他地區短期出現高需求的情況下，我們的電池工廠能為出口（至這些市場）做好了充分的準備。”　　

　　戴姆勒公司證實，其在德國卡門的“第二電池工廠”將于今年完工，第一批EQC電動車將于2019年在德國的不來梅生產。　　

　　該公司還表示，他們正在建設一個“全球電池網絡”，目前在三大洲由五家電池廠組成，以支持該公司的電動汽車計劃。　　

　　全球車企爭相投資　　

　　路透社提供的一份統計數據顯示，全球汽車制造商投入到電動車和電池領域的總投入已達到900億美元，且該數據仍在不斷增長。這筆資金投入到的產業，只占到去年全球9000萬輛機動車總銷量的不到1%。馬斯克領導的特斯拉目前是全球電動車產業的龍頭，該公司的三款電動車在去年的合計銷量剛歲突破10萬輛。　　

　　福特汽車公司執行董事長小比爾·福特在底特律舉行的北美國際汽車展上宣布向電動車領域投資110億美元。路透社的統計數據顯示，截至目前，美國汽車制造商宣布將對電動車的投資總額已達至少190億美元；中國汽車制造商的投入約為210億美元；德國汽車制造商的投入約為520億美元。　　

　　主流汽車制造商對電動車的投入，也在一定程度上反應出來自歐洲和美國加利福尼亞監管機構要求減少碳排放量的壓力。此外，特斯拉成功的制造出電動轎車和越野車，激發潛在買家蜂擁向該公司下訂單，同時也給傳統汽車制造商帶來了壓力。美國最大的汽車經銷商AutoNation首席執行官邁克·杰克遜表示，“特斯拉正面臨著真正的威脅。”他表示，到2030年電動車銷量將占到美國新車銷售總量的大約15%至20%。　　

　　戴姆勒董事長兼首席執行官蔡澈在近日的底特律車展上表示：“特斯拉目前是最突出的電動車制造商，但這種光環很快將會褪去。”戴姆勒表示，該公司將投入至少117億美元，推出10款純電動車和40款混合汽車。戴姆勒的電動車將覆蓋所有的車型，包括小型轎車、通勤車、重型卡車等等。“我們將觀察是否需求能夠推動我們的電動車銷售，或者是我們是否都想抓住最后一名消費者。最終，消費者將決定一切。”　　

　　在所有的汽車制造商當中，大眾汽車對電動車的投入最為激進。大眾汽車監事會在去年11月批準了340億歐元（約合400億美元）的支出計劃。到2022年末之前，該公司將把上述支出用于研發電動汽車、自動駕駛和新移動服務等方面。為增加電動汽車方面的支出，大眾將在包括車輛研發、管理和生產的所有經營領域進行節支，并利用充裕的現金儲備。大眾汽車希望到2025年，電動汽車出貨量達到300萬輛，占集團總出貨量的四分之一。　　

　　此外，通用汽車計劃在2023年之前向美國市場推出20款新型電池和燃料電池電動車。通用汽車首席執行官瑪麗·芭拉近日曾表示，該公司預計將在2021年發布新一代電動汽車平臺，目標到2026年電動汽車的年銷量可以達到100萬輛，并希望借此實現電動汽車業務盈利。通用汽車希望到2026年實現電動汽車年銷售100萬輛。