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除此之外鋰電池的回收也成為業內熱議的另一話題，相對鉛酸電池，客戶在購買之后，如果電池不用了，就可歸還給供應商，并能回收30%的電池費用，在這種情況下，鋰電自行車的電池回收服務并無過多的保障，這會成為鋰電自行車推廣的重要制約因素，也凸顯了目前我國在資源回收利用上的缺陷。
廢舊的鋰電池回收也是整個鋰電池產業鏈中極為重要的一環，然而在中國的整個電池行業中，并沒有形成一個廢舊電池回收的生態系統，整個大環境中，90%以上的廢舊鋰電池都是依賴電池翻新的小作坊，這些做廢舊電池翻新的小作坊根本沒有取得正規的廢舊電池回收資質，在回收的過程中沒有經過正規的廢舊電池回收處理工序和相應的技術和設備支持，這在一定程度上為鋰電池的質量埋下了極大的安全隱患，這也成為鋰電自行車電池回收的一大難題。
