鋰電世界    最近一年以來，特斯拉在全球掀起了電動汽車狂潮。數據顯示，特斯拉電動車在2013全球累計銷量達到2.23萬輛，其將今年的銷售目標設定為3.5萬輛，預期增長55%。根據相關資料，目前特斯拉鋰離子汽車的電池均由松下公司供應，為進一步節約成本，未來特斯拉將建設一座鋰離子電池生產廠。

    目前業內人士預計電動車將在中國的客車、微車和專業車細分市場得到快速推廣，以目前國內電池、電機產業鏈的水平，目前已有3個領域可以迅速推廣電動車：一是客車市場，尤其是公交車市場；二是微型轎車，主要集中在A0級（如奔奔、QQ等)；三是特種車，主要是物流用車，比如環保、快遞、郵政等專用汽車。

    有業內專家表示，未來新能源汽車的電機需求比較確定，中國在此方面具備比較優勢。雖然電池技術發展的路徑尚存在不確定性，但未來新能源汽車電機的需求較為確定。具體來看，中國在新能源汽車電機領域有以下幾點優勢：一是稀土資源優勢，目前稀土占到電機成本10%-30%；二是人力資源優勢，電機定制化程度高決定人工成本較高，中國人工成本優勢明顯；三是汽車市場發展的階段優勢，中國汽車普及率較低，電動車的接受度相對更高。

    A股市場稀土概念股有廣晟有色、包鋼稀土、中色股份、中科三環、廈門鎢業、中國鋁業、盛和資源等。