以下為演講精選實錄：
昨天看了各位領導專家們的發言，印象最深刻的是大家都在說進入了淘汰賽。淘汰賽是很殘酷的，淘汰意味著有人要出局，這一出局不但是一個企業、一個品牌出局，也是幾千人失業。作為電池行業從業者，我希望每個車廠都能很好地發展，所以我想能不能不用淘汰賽，而是變成友誼賽，友誼賽就是合作、交流，這是我的期望，但是我知道不太容易。
目前，動力電池領域里面兩強的格局是非常顯著的。基于這樣的格局，去年我提出“動力電池行業從此進入到理性良性發展的新階段”，只做自己的“卷”，實際上是沒有前途的。我覺得應該回歸到行業最本質的、最基本的能力，就是要提升技術和質量水平，扎扎實實做好基本功。電池企業沒有淘汰賽，我們要真正理解這個行業的本質去做真正有價值的工作，質量提升到不導致重大的質量風險和最終市場上沒有客戶端的質量投訴，是活下去的根本保障。
所以，對億緯鋰能來講，我們堅持做好自己的研發、堅持多種技術路線并舉，避免戰略誤判。固態電池、鋰金屬二次電池、鈉離子電池、氫燃料電池等我們都在做，特別是鋰金屬二次電池，這是億緯鋰能的本錢，我們一直是全球用金屬鋰最大的公司，鋰金屬電池領域當仁不讓。目前，億緯鋰能鋰金屬電池已經在一些特殊的應用場景實現應用。沒有人敢說哪個電池是未來主流，或者哪個產品就真正的沒有了，所以多種技術路線并舉是億緯鋰能在技術路線上的安排。
但是，我們還是有所側重，兩年前億緯鋰能提出大圓柱、大鐵鋰技術方向，如今我們依然堅持這一戰略。在汽車這種機械裝置中，零部件的尺寸穩定性是極為關鍵的因素，大圓柱電池標準尺寸不變化，循環應用的可持續性以及系統設計的安全性都是非常好的。大鐵鋰電池應用在儲能，已經在市場上有很好的響應，我們也在積極建設生產線。在未來的技術升級過程，億緯鋰能已經走在主動發展的位置。
今年是億緯鋰能的質量年，隨著持續提高的生產水平，我們希望今年交付的電池質量是高水平的。
億緯鋰能與行業里面的公司還有一個不同的特征，我們消費電池、動力電池、儲能電池三個業務平衡發展。億緯鋰能的消費電池在行業里面做得比較好，前兩天我們組織了圓柱電池的滿產儀式，18650電池、21700電池一個月生產達到1億只的水平，作為一個老電池人還是很高興跟大家分享這種喜悅。在儲能和動力電池領域也不錯，2023年動力電池業務量增長130%，儲能電池全球裝機量top3。相信在2024年因為我們技術水平的提升和質量的提升，億緯鋰能還會有更好的表現。
億緯鋰能的國際化進程也按照步驟在進行，匈牙利工廠已經開始建設，馬來西亞工廠到今年年底會投產。我們在構造自己全球制造、全球服務的能力，這樣能力的形成，讓我們的優勢產業鏈可以在全球為人類可持續發展服務。
