鋰電世界 如今各大汽車廠商均在積極研發自己的新能源車型,德國豪華品牌寶馬也推出了主打新型環保理念的i系列車型i3和i8。寶馬i3項目經理Roland Kowalski稱,未來新款i系列車型將是一款四門轎車,新車跟i3相比將提供更寬敞的內飾空間。華晨寶馬汽車有限公司政府事務總監顧玉女士表示,寶馬專為電動汽車打造的“BMW i”品牌旗下,以后還將推出一款i7。寶馬內部人士透露,這款名為i7的車型定位于大型豪華電動汽車,有望使用和新一代寶馬7系相同的平臺。
寶馬將推大型豪華電動車完善i品牌產品序列
寶馬董事會成員Herbert Diess透露:“我們目前的挑戰是實現95g/km的二氧化碳排放量目標,現在唯一的解決辦法就是增加電池驅動汽車的使用比例。”此外,寶馬i3項目經理Roland Kowalski還聲稱:“有可能未來i后面會接上所有的數字。”屆時,寶馬i系列將極有可能覆蓋各個車型級別。
寶馬目前已經發布了i3、i8兩款車型,其中寶馬i3電動汽車于今年11月16日在德國和部分歐洲國家率先上市,并將在2014年上半年進入中國、美國和日本等市場,i8也將在不久后正式上市。此外,寶馬開始對i系列的另外三款車型i4、i5和i7的研發可行性討論,i4、i5車型的推出早有傳聞,其中i4車型將是基于i3打造的更佳運動的轎車,并有望在未來四年內正式投入市場,而寶馬i5有望是一款中型四門轎車,i7則主打大型豪華電動轎車領域,未來寶馬i系列車型將達到5款。
新車有望命名為i7基于全新7系打造
寶馬i7將采用寶馬全新的OKL輕量化平臺,新平臺采用鋁、熱成型高強度鋼和復合材料碳纖維部件組合。該平臺被設計為支持多種軸距和不同的輪距,生產靈活性得到極大的增加。這有利于寶馬基于該平臺生產其他高端車型。不僅是全新7系,新一代5系、6系,以及下一代的X5和X6都將有望基于該平臺研發。
新能源車型占一半 吉利汽車2018新車規劃
吉利計劃到2020年90%的銷售車型為新能源車型,所以在2018年新車規劃中,我們也看到了吉利所做的努力。在2017年兩會期間,吉利汽車董事長李書福放出了“2020年吉利汽車90%的銷售為新能源汽車”的話。在業界看來,這樣的話難免會成為李書福放的一顆“衛星”,要知道吉利到2020年的計劃銷量為200萬輛,這意味著其中新能源車型
0評論2018-01-19467
寶馬規劃到2019年底銷售50萬輛新能源車型
據外媒報道,12月22日寶馬公司CEO克魯格對德國周刊WirtschaftsWoche說,寶馬計劃到2019年底將電動和混合動力汽車的銷量增加一倍以上,達到50萬輛。克魯格表示:“在2018年,寶馬電動汽車的銷量就會以兩位數的百分比增長。” 寶馬在新能源方面的布局較早,2013年寶馬便推出了i3電池驅動的掀背車,拉開了旗下新能源i部門的序
0評論2017-12-26462
大眾汽車在順應電氣化、數字化、自動化趨勢中,制定了在華“三步走”戰略規劃
不能簡單拒絕新能源合資,而要考慮共同進行新技術開發。開放是必然的,但一定打擊“短期賺錢”的想法。曾經為中國搖擺的跨國車企大眾汽車,經過一段猶豫期之后,最終決定冒險。6月29日,大眾在北京發布了更為清晰的電動車在華戰略。不斷變化的客戶、不斷變化的使用模式,以及不斷變化的環境,大眾汽車在順應電氣化、數字化、自動化趨勢中,制定了在華“三步走”戰略規劃。
0評論2017-07-20469
大眾汽車正在中國打造規模最大的新能源車型陣容
“大眾作為最早的中國市場開辟者,在這個市場已有了30年的經驗,我們的產品、服務都是經過深思熟慮的。我們未來的電動車產品都將百分百的滿意之后,再交付消費者駕駛,而不是用消費者去做實驗,而且大眾汽車品牌還會提供360度全方位的服務,這也是我們向客戶所做出的承諾。”馮思翰說。可以說,大眾汽車正在中國打造規模最大的新能源車型陣容。基于MQB平臺,大眾汽車品牌將讓先進的電動車在中國成為主流,由于MQB平臺極具多樣性,適用于各種動力系統和不同車身風格。
0評論2017-07-20447
大眾汽車決定冒險,6月29日在北京發布了電動車在華戰略
不斷變化的客戶、不斷變化的使用模式,以及不斷變化的環境,大眾汽車在順應電氣化、數字化、自動化趨勢中,制定了在華“三步走”戰略規劃。 到2019年,大眾將靈活建立新能源汽車家族,通過進口和國產擴展新能源車型、以現有車型為基礎、創建中國生態系統。
0評論2017-07-20466
大眾汽車制定了在華戰略規劃“三步走”
“大眾作為最早的中國市場開辟者,在這個市場已有了30年的經驗,我們的產品、服務都是經過深思熟慮的。我們未來的電動車產品都將百分百的滿意之后,再交付消費者駕駛,而不是用消費者去做實驗,而且大眾汽車品牌還會提供360度全方位的服務,這也是我們向客戶所做出的承諾。”馮思翰說。
0評論2017-07-20472