目前，奧迪方案2018年在布魯塞爾的一家工廠出產(chǎn)其首款電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車。該車是介于奧迪Q5和Q7之間的奢華SUV。但奧迪工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人不斷給施泰德施加壓力，期望能夠在德國(guó)的核心工廠出產(chǎn)零排放轎車。施泰德在坐落英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）的奧迪基地的職工集會(huì)上表明：“未來(lái)電動(dòng)轎車將在我們一切工廠下線。”

    此前，奧迪宣告將從2018年開(kāi)端實(shí)施以每年一部新款電動(dòng)車型的速度在2020年末前推出三款全電動(dòng)車型，并期望在2025年之前，電動(dòng)車型的年銷量能夠占到公司年車輛銷量的1/4以上。在電動(dòng)轎車市場(chǎng)最大的我國(guó)，奧迪方案未來(lái)五年，將再國(guó)產(chǎn)5款新能源車型，其間包括續(xù)航路程500公里的純電動(dòng)SUV。

    在新能源轎車范疇，奧迪e-tron代表了奧迪“零排放移動(dòng)出行愿景”，在本年法蘭克福車展上，奧迪就發(fā)布了兩款g-tron車型——奧迪A4 Avant g-tron和奧迪A5 Sportback g-tron。這兩款車型在歐洲測(cè)驗(yàn)循環(huán)（NEDC cycle）下，百公里的歸納燃料消耗量為3.8千克。同時(shí)調(diào)配2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，合作7速S tronic變速器，輸出功率可達(dá)125千瓦，峰值扭矩達(dá)270牛·米，真實(shí)詮釋了高效低耗的動(dòng)力表現(xiàn)。