鋰電世界  “2013年4月底，精進(jìn)電動(dòng)經(jīng)過(guò)與東芝、法里奧等7個(gè)全球頂級(jí)汽車電機(jī)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)，贏得了美國(guó)三大汽車公司之一的新能源汽車電機(jī)的量產(chǎn)項(xiàng)目。從向美國(guó)汽車品牌Fisker供貨，到拿下美國(guó)主流汽車公司新能源汽車電機(jī)量產(chǎn)大單，表明精進(jìn)電動(dòng)的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化實(shí)力和‘中國(guó)創(chuàng)造’的突破。”一個(gè)多月來(lái)，中關(guān)村企業(yè)精進(jìn)電動(dòng)科技(北京)有限公司創(chuàng)始人、首席技術(shù)官蔡蔚都為拿下這一大單一直奔波于大洋兩岸。

    2011年《中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2020年》提出要培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，中關(guān)村示范區(qū)不少掌握新能源汽車“三電”（電力能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、整車電控系統(tǒng)）核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。如今一條掌握核心技術(shù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已在中關(guān)村形成。

    動(dòng)力電池夯實(shí)根基

    “國(guó)能電池生產(chǎn)的長(zhǎng)壽命軟包裝磷酸鐵鋰電池是目前國(guó)內(nèi)惟一通過(guò)北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的大容量軟包裝磷酸鐵鋰電池。”在北京國(guó)能電池科技有限公司的廠房?jī)?nèi)，記者看到了一款A(yù)4紙大小的鋁塑膜電池。別看它個(gè)頭不大，卻具有全球領(lǐng)先的優(yōu)異性能，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平，電池組達(dá)到2000次以上循環(huán)壽命，且提供8年以上品質(zhì)保證。

    國(guó)能電池副總經(jīng)理張少勇介紹，除這種磷酸鐵鋰電池外，該公司研發(fā)的新型三元系電池，能量密度可達(dá)200瓦時(shí)／千克以上，比目前國(guó)內(nèi)的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品提高了25%的能量，達(dá)到世界先進(jìn)水平。這些新概念軟包裝電池能有效杜絕易燃易爆安全隱患，且比一般的同類電池輕、小。此外，這種電池依托高能量、密度和能量轉(zhuǎn)移型智能化電池技術(shù)，可將車輛的行駛里程提升20％-40%。

    除國(guó)能電池外，依托清華大學(xué)電力電子與電機(jī)系統(tǒng)研究中心、北京理工大學(xué)先進(jìn)技術(shù)研究院動(dòng)力電池與綠色能源研發(fā)中心、北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司等科研資源，中關(guān)村在新能源汽車電池方面，重點(diǎn)突破高功率型和高能量型動(dòng)力電池材料關(guān)鍵技術(shù)、動(dòng)力電池組系統(tǒng)集成與應(yīng)用技術(shù)、電池全生命周期電子標(biāo)簽和電能計(jì)量關(guān)鍵技術(shù)。如北大先行在鋰離子電池材料方面在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出鋰離子電池核心正極材料鈷酸鋰、三元素和磷酸鐵鋰，形成了一系列擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)成果，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷韓國(guó)和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)；中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司在世界上率先推出的以尖晶石錳酸鋰為正極材料的大容量銼離子二次電池，被列入國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目，先后為北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)的純電動(dòng)公交車和部分混合動(dòng)力公交車提供鋰離子動(dòng)力電池，也是惟一一家同時(shí)為三大盛會(huì)提供鋰離子動(dòng)力電池的企業(yè)；北京普萊德新能源電池科技有限公司生產(chǎn)的鋰離子電池包及管理系統(tǒng)具有安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)樾履茉雌嚒⑿履茉雌嚦潆娬疽约半娋W(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)等完美配套。

    驅(qū)動(dòng)電機(jī)強(qiáng)勁發(fā)力

    業(yè)內(nèi)人士指出，電動(dòng)汽車之所以成為本世紀(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)的寵兒，首先是因?yàn)殡妱?dòng)汽車直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，污染物也顯著減少。

    “精進(jìn)電動(dòng)是一家致力于驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，公司電機(jī)采用內(nèi)置永磁磁阻式同步電機(jī)。”精進(jìn)電動(dòng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)楊希賢告訴記者，精進(jìn)電動(dòng)掌握的核心技術(shù)能夠使其電機(jī)產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)矩密度高、轉(zhuǎn)速范圍寬、調(diào)速性能好和低振動(dòng)噪音等特點(diǎn)，可以同時(shí)對(duì)電機(jī)、控制器和控制軟件協(xié)同設(shè)計(jì)，以發(fā)揮電機(jī)的最佳性能。

    在精進(jìn)電動(dòng)位于北京的一個(gè)新能源汽車電機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)中心，記者看到，精進(jìn)電動(dòng)已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)了100千瓦高性能發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在性能上達(dá)到或超過(guò)美國(guó)能源部制定的2015年性能和效率要求。目前，該款電機(jī)已經(jīng)有多臺(tái)樣機(jī)銷往美國(guó)，應(yīng)用到插電混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（SUV）上，每百公里耗油3.5升。該電機(jī)估計(jì)產(chǎn)量在每年4０００-5０００套（每套兩臺(tái)電機(jī)）左右，年出口產(chǎn)值5000萬(wàn)元以上。

    除精進(jìn)電動(dòng)外，中關(guān)村新能源汽車電機(jī)及控制領(lǐng)域，依托中科院電工研究所、北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程技術(shù)中心、大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司及北京理工大學(xué)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電子控制等科研資源，重點(diǎn)開(kāi)展商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研究。如2009年落戶中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)的大洋電機(jī)新動(dòng)力與北京理工大學(xué)電動(dòng)汽車國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室合作開(kāi)發(fā)的永磁同步電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品已取得了階段性成功，大洋電機(jī)新動(dòng)力車用永磁電機(jī)同步電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)大巴車、中巴車、環(huán)衛(wèi)車及小轎車等，已與北汽控股（含福田汽車）、一汽集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車等國(guó)內(nèi)名企建立了密切聯(lián)系。

    整車電控蓄勢(shì)待發(fā)

    在剛剛閉幕的第十六屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)展覽會(huì)上，一款虎頭虎腦的QUICCI純電動(dòng)汽車人見(jiàn)人愛(ài)。這個(gè)通過(guò)了雷諾標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及歐盟電動(dòng)車NICLASS標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、獲得巴黎新能源汽車展設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的“小明星”，來(lái)自北京中瑞藍(lán)科電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司。

    “中瑞藍(lán)科以多元化技術(shù)路線開(kāi)發(fā)多種不同系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的純電驅(qū)動(dòng)整車平臺(tái)，既覆蓋了大型、中型、小型純電動(dòng)汽車不同功能需求，又覆蓋了當(dāng)前純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主流技術(shù)，為整車廠提供不同驅(qū)動(dòng)體系結(jié)構(gòu)的整車全面解決方案建立了硬件平臺(tái)。”中瑞藍(lán)科總裁趙健說(shuō)。

    2011年10月，由北京市經(jīng)信委等十部門聯(lián)合編制的《中關(guān)村科學(xué)城發(fā)展規(guī)劃(2011-2015）》提出，在新能源汽車整車方面，中關(guān)村科學(xué)城將依托清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、北京理工大學(xué)先進(jìn)技術(shù)研究院、北京交通大學(xué)現(xiàn)代軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、北汽新能源、北汽福田和長(zhǎng)安汽車等科技資源，重點(diǎn)突破動(dòng)力系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，掌握電控系統(tǒng)核心技術(shù)，發(fā)展整車設(shè)計(jì)等相關(guān)服務(wù)。

    按照中關(guān)村科學(xué)城發(fā)展規(guī)劃，５年內(nèi)將重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車整車、新能源汽車電池、新能源汽車電機(jī)三個(gè)領(lǐng)域，支撐我國(guó)從汽車生產(chǎn)大國(guó)到汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)的跨越。

    為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，2013年3月13日，由北汽控股公司、北京公交集團(tuán)、北京理工大學(xué)等單位共同發(fā)起發(fā)起成立的中國(guó)第一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式開(kāi)始運(yùn)行。該聯(lián)盟整合了國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等，目前已有美國(guó)伊頓公司、中信國(guó)安盟固利公司、ZF傳動(dòng)技術(shù)有限公司等50余家企業(yè)以及清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等多家高校成為聯(lián)盟理事單位。該聯(lián)盟將在技術(shù)合作、信息共享、科研攻關(guān)、政策等多個(gè)方面為聯(lián)盟企業(yè)創(chuàng)造機(jī)會(huì)，通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新改變中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)狀，拉近我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域與國(guó)際頂尖水平的距離。

    而此前在中關(guān)村成立的北京動(dòng)力電池聯(lián)盟將有助于產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行資源整合，使電池制造廠商和汽車生產(chǎn)廠商在電池裝載中出現(xiàn)的問(wèn)題得到有效解決。同時(shí)，引入高校、科研院所和融資機(jī)構(gòu)，為動(dòng)力電池在產(chǎn)學(xué)研用各環(huán)節(jié)搭建有效平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展；包括一汽、東風(fēng)、兵裝集團(tuán)、國(guó)電集團(tuán)、中石油、中石化等16家大型央企發(fā)起成立的中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，意在整合中央企業(yè)資源，建立推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開(kāi)放技術(shù)平臺(tái)，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同研發(fā)電動(dòng)車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案、新模式，共享技術(shù)成果。在多方努力下，中關(guān)村新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)越發(fā)凸顯。