鋰電世界  近日，波音787電池起火事件被媒體關注，16日上午一架波音787客機16日上午在飛行過程中機體冒煙，在香川縣高松機場緊急迫降，沒有造成乘客傷亡。機上乘客和機組成員137人均安全撤出波音787航班的問題四個月前也曾發生，包括漏油、燃料泄漏、引擎故障，已經座艙玻璃受損等。此前波音787在開發過程中就曾遇到一系列困難，包括生產問題和延期上市

    兩大航空公司將暫時停飛所有787客機

    但隨著波音787（夢想客機）頻發安全事故，人們不禁擔心波音的首款全新機型，能否保證每一個乘客的安全？

    1月16日，日本航空和全日航空宣布，因全日航空一架波音787在飛行途中發生故障而緊急迫降，兩大航空公司將暫時停飛所有787客機。

    波音787客機更依賴電力系統

    記者了解，波音787較以往機型更依賴于電力系統，比如無高壓分氣系統的渦輪扇發動機，減少各式高壓熱空氣管道，以電力系統取代；用電動壓縮機取代以前發動機取用壓縮空氣；另外，以前的水壓剎車換成了電子剎車。總之，波音787的新系統，大體上朝“電氣化”方向發展。

    記者致電波音（中國），波音方面表示，公司已知悉1月16日全日航空公司一架波音787客機在飛行過程中發生煙霧，并在香川縣高松機場緊急迫降一事。波音正在與全日航空公司、日本航空監管機構密切配合并進行深入調查。波音787夢想客機已累計飛行50,000小時，它的服役性能與投入運營初期業界表現最佳的波音777不相上下。波音依然充分相信該飛機的設計和生產系統。對飛機項目的常規評估和技術發展是驗證、監管程序的重要部分。而且只要還有提高空間，波音就永不滿足。1月11日，波音和美國聯邦航空局（FAA）共同宣布，將啟動對787客機最近發生的問題和關鍵系統的評估。

    電池供貨制造商為日本湯淺

    記者注意到，由于787客機的電池發生安全事故，其供貨方日本湯淺 （GSYUASA)也因此廣受關注。

    湯淺是世界一流的蓄電池生產商，主要產品包括汽車起動性蓄電池、摩托車用蓄電池及鋰電池等。彭博數據顯示，按關系涉及的金額看，波音是湯淺第九大客戶，涉及金額為283萬美元。除此之外，湯淺的大客戶還包括豐田（2617萬美元）、本田（1235萬美元）等。據統計，在合計18家客戶中，日本客戶多達14家，美國僅波音一家。

    記者查閱資料發現，湯淺為波音787提供了名義電壓為3.7伏、型號為“LVP10”“LVP65”的鋰離子電池。公司在其官網介紹中稱，該產品優點包括高可靠性和低廉的維護費用等，另外該型號電池還包括較高的能量密度，密封結構，不需要進行電解質補充，是專門針對航空和其他需要高信賴度的情況的一類電池。

    值得注意的是，湯淺的客戶不僅覆蓋航空公司，同時也為多家世界知名汽車生廠商提供車用電池。