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對于電池企業而言，進入頭部車企供應鏈，對其電池裝機和排名都將有不小的影響。電池中國梳理了今年11月銷量靠前的新能源汽車廠商及電池供應商信息，以供參考：
· 比亞迪：電池配套來自弗迪電池
比亞迪11月銷量達到301,378輛，環比增長0.1%。截至今年11月底，比亞迪今年新能源汽車銷量已經達到267.27萬輛。如果比亞迪要實現今年300萬輛目標，那么12月銷量要接近33萬輛。
比亞迪新能源汽車動力電池配套目前基本是弗迪電池獨家配套。根據比亞迪公布的數據，今年11月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為16.95GWh，今年1-11月其累計裝機總量約為 133.162GWh。
· 吉利：極氪、銀河銷量強勢，電池供應商多元化
數據顯示，今年11月，吉利新能源(含吉利、領克、極氪、睿藍)銷量6.5萬輛，環比增長約5%，同比增長88%。吉利旗下的極氪、吉利銀河等品牌近幾個月銷量追得很猛，自主傳統品牌轉型新能源還是很值得期待。
分品牌來看，11月吉利銀河銷量13,770輛，已連續5個月月銷破萬，環比持續正增長。其中，吉利銀河L6銷量加速攀升，11月環比增長超21%。
極氪11月銷量1.31萬輛，已連續10個月保持同比正增長。
從電池配套信息來看，極氪汽車由寧德時代、欣旺達配套，其中極氪009、極氪X等車型由寧德時代獨供，極氪001由寧德時代、欣旺達配套。
吉利幾何車型電池由寧德時代、欣旺達、中創新航、國軒高科等多家企業配套;吉利銀河L7車型主要由蜂巢能源、寧德時代等配套，同時吉利銀河L6也新增了其它電池供應商。
吉利銀河近幾個月銷量的大增，帶動PHEV電池需求快速增長，進而帶動蜂巢能源裝機量大增。動力電池應用分會數據顯示，今年10月，蜂巢能源在中國市場動力電池裝機量排名已經上升至第六位。
· 五菱汽車：國軒高科、瑞浦蘭鈞、欣旺達、正力新能和多氟多
上汽通用五菱在新能源汽車市場曾憑借宏光mini ev創下電動版“國民神車”的神話。不過，隨著長安、奇瑞、吉利等多個車企推出類似車型，宏光mini ev銷量受到影響。值得注意的是，上汽通用五菱旗下首款五門純電動汽車的五菱繽果已經接棒宏光mini ev，成為新的爆款。
五菱汽車11月新能源銷量達到59,372 輛。其中五菱繽果銷量 34,573 輛;五菱宏光 MINIEV 系列銷量 23,518 輛。
在電池配套方面，目前五菱繽果電池供應商有國軒高科、瑞浦蘭鈞、多氟多欣旺達和正力新能等多家供應商。
· 廣汽埃安：多元化電池供應體系
廣汽埃安11月新能源汽車銷量為41,567輛，同比增長45%;今年1-11月其總銷量達到43.41萬輛，同比增長80%。
在電池供應商方面，目前廣汽埃安主要有億緯動力、中創新航、孚能科技和寧德時代等幾家頭部廠商。
值得注意的是，在今年第373批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，國軒高科也出現在了廣汽埃安配套供應商中，為廣汽埃安Aion.Y和Aion.S兩款車型配套磷酸鐵鋰電池。
值得一提的是，廣汽埃安新能源汽車有限公司電池研發部總監李進在第八屆動力電池應用國際峰會(CBIS2023)上表示，公司旗下因湃電池科技有限公司自主量產電池產線，將于本月投產。據悉，2022年8月廣汽集團設立因湃電池，開展自主電池產業化建設，項目總投資109億元，已于2022年年底開工建設，計劃至2025年建成36GWh量產線。
· 理想汽車：提前完成全年目標，電池供應商試水多元化
理想汽車今年11月新車銷量達到41,030輛，同比增長172.9%;1-11月累計交付32.6萬輛，提前達成30萬輛年銷目標。值得一提的是，理想汽車也是新勢力中，唯一一家連續多月銷量超過4萬輛的車企。
在電池供應商方面，目前理想汽車仍然主要是由寧德時代配套。值得注意的是，在今年第373批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，蜂巢能源、欣旺達的電池都出現在了理想汽車相關車型中。其中蜂巢能源為理想L7車型配套電池，欣旺達為L7和L8配套。
除了增程式車型，理想汽車近期將發布純電動車型——MEGA。據悉，該車型計劃將于明年一季度交付。
· 長城汽車：寧德時代、蜂巢能源和國軒高科為主要供應商
長城汽車11月新能源汽車銷量31,170輛，同比增142.32%;1-11月累計銷售23.2萬輛，同比增長91.94%，前三季度環比持續提升，連續8個月實現同比增長。
在電池配套方面，寧德時代、蜂巢能源、國軒高科等企業為長城汽車主要電芯供應商。
· 小鵬汽車：連續兩個月銷量過2萬輛
11月小鵬汽車新車銷量達到20,041輛，這是小鵬汽車第二次月交付過2萬輛，上一次是今年10月，銷量為20,002輛。
事實上，今年7月、8月，小鵬汽車還在1萬輛附近徘徊，9月突破1.5萬輛，10月、11月均突破2萬輛，其市場強勁表現可見一斑
在電池供應商方面，目前小鵬汽車的主要供應商為億緯動力和中創新航。
· 問界：目前仍是寧德時代獨供
今年11月問界銷量達到18,827輛，創下歷史新高，在華為的加持下，市場歡迎度空前。根據問界最新發布的數據，問界新M7的預定數量已經突破10萬輛，目前唯一限制問界的就是產能。
按照產能預估，問界12月可交付新車2.3萬輛，明年起單月交付能力預計將達到3萬輛。
在電池供應商方面，目前問界的電池供應商主要為寧德時代。
· 零跑汽車：電芯供應商偏多元化
今年11月，零跑汽車銷量為18,508輛，連續刷新交付量歷史新高，同比增長130%，環比增長2%。今年1-11月，零跑汽車今年累計銷量為12.55萬輛，同比增長22%。
電池供應商方面，零跑C01主要供應商為正力新能和中創新航;零跑C11電池供應商為蜂巢能源、寧德時代、瑞浦蘭鈞和中創新航;零跑T03電池供應商主要有蜂巢能源、國軒高科、寧德時代、瑞浦蘭鈞等。
· 深藍汽車：寧德時代、中創新航為主要供應商
今年深藍汽車新車銷量達到16,157輛，同比增長155%，環比增長4%;今年1-11月，深藍汽車共銷售105,690輛。
作為長安汽車的主要孵化品牌之一，深藍汽車整體銷量也比較可觀，11月銷量已經超過蔚來。
在電池配套方面，深藍汽車的主要供應商為寧德時代、中創新航。
· 蔚來汽車：電池自產似乎“已放棄”
今年11月，蔚來汽車銷量為15,959輛，同比增長12.6%，環比略有下滑。今年1-11月，蔚來共交付新車142,026輛，同比增長33.1%。
在電池配套上，目前蔚來汽車裝車的電池仍然是由寧德時代獨供，不過正力新能、中創新航也已進入其供應體系。此前有消息稱，蔚來汽車開始考慮自研自產電池。但近期蔚來的表態似乎暗示其已經放棄了電池自研自產計劃。
另外，智己、嵐圖、阿維塔、創維、極狐等多個新新能源車品牌11月銷量仍未突破1萬輛，接下來的目標仍然是率先躍進萬輛俱樂部。
