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黃鋒表示，進入新能源電池領域的時機也非常重要：一來，隨著電池技術的迭代和廣泛應用，產(chǎn)品逐漸定型，材料體系也逐漸明朗，這對于后來者可以少走很多彎路;二來，作為新進入者，產(chǎn)線設備更為先進，自動化程度更高，人力投入更少，產(chǎn)品一致性、良率、產(chǎn)出也會更高，“楚能需要利用自身優(yōu)勢，將產(chǎn)能、產(chǎn)品快速落地，去滿足市場需求。”
產(chǎn)能布局上，黃鋒介紹道，楚能新能源立足湖北，已經(jīng)完成武漢、孝感、宜昌三大生產(chǎn)基地的布局，規(guī)劃產(chǎn)能達到350GWh，到今年年底，公司有效產(chǎn)能將達到100GWh。通過大規(guī)模生產(chǎn)制造，規(guī)模化降低電池生產(chǎn)成本，為市場提供便宜、安全、性能好，性價比高的產(chǎn)品，助力儲能、動力電池市場高質(zhì)量發(fā)展。
在產(chǎn)品方面，目前楚能新能源已經(jīng)布局磷酸鐵鋰、三元等多種材料體系，方形、圓柱等不同電池形態(tài)，應用于儲能、電動汽車多系列產(chǎn)品矩陣。
其中，在儲能方面，黃鋒表示，目前楚能新能源發(fā)布的大容量超低成本儲能集裝箱，應用了公司最新一代314Ah容量儲能電芯，可實現(xiàn)20尺寸標準集裝箱容量較280Ah的3.35MWh提升到5MWh，成本下降12%，100MWh用地減少32%。
同時，楚能新能源動力電池已經(jīng)配套多款車型完成了冬標、夏標的測試，預計今年10月相關車型就將上市。
在電芯制造技術創(chuàng)新方面，黃鋒表示，楚能新能源創(chuàng)新研發(fā)的高速混合分散技術：料漿一致性高;效率提升50%;能耗降低70%。
負極雙輥連軋技術：提升壓實密度，降低極片反彈，極片厚度一致性提升30%。
隧道爐預熱技術：提升裸電池內(nèi)、外溫度一致性;保障極片理化界面完好。
水冷分容技術：電池溫度均勻性±2℃，提高容量準確性;能耗降低20%。
系統(tǒng)層面，黃鋒表示，楚能“浸默”系統(tǒng)安全技術，可實現(xiàn)“0”熱蔓延。以主動浸沒式液冷為亮點，可在3分鐘內(nèi)將熱失控電池包完全浸沒，抑制電池熱蔓延，減少經(jīng)濟損失，以低成本將儲能安全提升到新高度。
黃鋒表示，在大規(guī)模產(chǎn)能布局和快速落地之后，接下來楚能新能源將逐漸向“穩(wěn)”轉變。
座談中，動力電池應用分會秘書長張雨就儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術創(chuàng)新，儲能及動力電池市場競爭等與楚能新能源相關負責人進行了交流探討，并就動力電池應用分會發(fā)展歷程、主要職能、今年分會的重點工作等進行了簡要介紹。
