▲圖片來源：Maigoo品牌榜“中國十大利潤最高的公司”截圖
而隨著鋰價進入下行區間，鋰礦巨頭業績也遭遇寒冬。天齊鋰業、贛鋒鋰業上半年凈利潤分別減少37.52%、19.35%，鹽湖股份更是上半年營收、凈利潤雙雙下滑，均降超44.33%。
與此同時，鋰礦巨頭們正高調跨界，從鋰礦轉移陣地，重點發展其他新能源業務。以具代表性的鋰礦雙雄為例，二者堅定地選擇了固態電池賽道。而隨著固態電池“上車”的時間愈發清晰，隔膜行業或面臨被淘汰的風險。
01雙雄齊站臺
鋰礦雙雄跨界不約而同選擇了固態電池。未來固態鋰電池正負極均可采用鋰材料制造，這或許是在眾多支電池技術路線中，手握鋰資源的鋰礦雙雄均選擇固態鋰電池的原因之一。
不少機構相信，固態鋰電池能量密度提升空間更高，將廣泛應用。另有研究機構預測，2028至2035年，采用固態電池的電動汽車將增長37倍。
▲圖片來源：TrendForce報告
贛鋒鋰業進軍電池領域較早，并專門設立了電池公司——贛鋒鋰電。2016年，贛鋒鋰電就已設立固態電池研發中心，是國內較早從事固態電池產業化開發的企業之一。發展至今，贛鋒鋰業在江西、重慶等地均設有固態電池生產基地，公司在5月的業績說明會時表示已完成固態電池的量產。
近年來，贛鋒鋰電重點布局固態電池，并已將固態電池送上了兩款車型。今年6月，贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池已裝車塞力斯，在歐洲開始交付，早在去年1月，東風風神E70示范運營車在國內率先打響固態電池產業化第一槍，其裝載的也是贛鋒鋰電的產品。
天齊鋰業也高調支持固態鋰電池的開發，“誰占據了固態鋰電池的市場,誰就占據了未來動力電池市場的戰略制高點。” 天齊鋰業重慶銅梁基地負責人趙本常表示。
此外，天齊鋰業將觸角間接地伸至固態電池。天齊鋰業與衛藍新能源合資成立天齊衛藍固鋰新材料有限公司，從事預鋰化負極材料等，或為衛藍新能源制造固態電池提供鋰材料。
▲圖片來源：衛藍新能源官網截圖
02隔膜嚇破膽
這一邊，鋰礦企業立志成為推進固態電池商業化的先鋒力量。而另一邊，隔膜行業面臨巨大威脅。
隔膜是液態鋰離子電池中的重要環節，用以分隔電池正極、負極，防止短路，同時允許電解質離子來回通過。隔膜的品質優劣決定著電池是否會漏液，關乎電池的效率和安全性。而固態電池的固體電解質完全替代了隔膜和液態電解質。這意味著，一旦固態電池占據主流市場，隔膜在鋰電市場就失去原有的地位。作為重資產行業的隔膜行業，可能會選擇提前進行轉型或多元化發展。
▲圖片來源：恩捷股份官網截圖
例如，隔膜巨頭恩捷股份正研發鈉離子電池隔膜、半固態隔膜等新產品。恩捷股份此前在投資者互動平臺上，還對如何面對固態電池的威脅做出過回應：關于全固態電池，最早的電池雛形就是固態但界面的離子電導問題一直無法解決，直到今天界面阻抗的問題仍然沒有被解決；公司認為全固態電池的產業化還有很長的路，即便未來成功了，也會和鋰電池長期并存并應用于不同領域。
隔膜領域或許是不歡迎固態電池的到來。有意思的是，當前積極應對外部技術變革的恩捷股份，股價卻陷入持續下滑。繼今年4月，恩捷股份在發布其控股股東李曉明（持股12.91%）已被解除監視的公告后，8月25日，又公布該案件“已撤銷”。李曉明還承諾“未來六個月內不減持公司股票”。公關消息連發，卻對股價幾乎沒什么效果。
原文標題 : 鋰礦巨頭掀電池風云，隔膜企業被錯殺？
