“目前公司鋰離子電解液動力類產品占比在50％－60％之間，未來隨著新能源汽車行業發展，電解液動力類產品占比將繼續提升。”1月2日，深圳新宙邦科技股份有限公司（以下簡稱：“公司”）在接待來訪的調研機構時有關負責人作上述表示的。

該負責人介紹說：鋰離子電池電解液的毛利率國內和海外其實差別不是很大，電解液毛利率跟產品配方有關，另外，為了保持與優質客戶的戰略合作關系，公司也會實施大客戶戰略，保證公司的市場份額；公司電解液海外供給主要是3C類產品，中國電動汽車行業發展較快，占全球市場份額較大，目前動力產品市場需求主要還是集中在國內。受市場經濟影響，海外動力市場產能規劃清晰，增長有序，未來動力市場發展前景樂觀。

公司認為，動力電池由三元523、622向三元811產品轉型升級過程中，電池向能量密度高的三元電池轉向是趨勢，能量密度性能提升，對安全性能要求會提高，公司主要是通過研發新的添加劑來提升電池的安全性能，為了提升電池的綜合性能，公司儲備了自己的核心技術，生產的電解液能滿足各種三元材料電池的需求。

當有調研人員提到國家補貼政策對企業乃至行業的影響時，公司有關人員回答說：國家補貼政策調整，電池廠商供應鏈體系會跟著調整，從目前趨勢看，除了電動大巴車外，其他類型電動車轉向三元電池已是行業共識。

據介紹，鋰離子電池電解液占鋰電池成本在5％左右，鋰電池對電解液價格敏感度不是很高，未來隨著電池綜合性能要求的提升，電池廠商對有特定技術支撐的電解液供應商依賴度也會增加，因此，不斷追求技術創新、產品品質提級才能在未來激烈競爭中立于不敗之地。三元523、622和811產品電解液單價會有所增加，但是差別不是很大，因為單個添加劑在電解液中添加量比較小；每千瓦時電池使用電解液的量與電池形態和使用材料有關，不同電池廠對電池性能要求不一樣，不同的性能所含添加劑種類、比例不一樣。

新宙邦無論是從營業收入還是凈利潤來看，今年較去年都在增長，在行業電解液價格及毛利率雙雙下滑的背景下，公司前三季度營業收入及凈利潤依然取得增長，主要得益于優質的客戶結構與多年來潛心研發及長期保持產品“高品質”有關。

“公司的客戶差不多覆蓋了國內外主要的電池企業，如：LG、松下、 三星、 索尼、 CATL、億偉鋰能、 比亞迪、力神、銀隆、光宇、比克等。整體而言，公司憑著高品質的追求以及長期的戰略合作伙伴關系，預計明年海外市場份額將有所提升。”公司負責人說，“一般都是通過行業增長情況來判斷電解液市場需求的增長，受國內新能源汽車政策影響，國內客戶下單周期一般都比較短，短的可能是一個月，長的可能是一個季度；海外客戶需求規劃做的相對比較長遠。”

新宙邦相關負責人還透露：公司六氟磷酸鋰國內采購占比在40％左右，大部分采購來源于日韓供應商，如日本森田、日本關東、韓國厚成等。