從2018年4月1日起，我國汽車制造業正式實施雙積分管理辦法，該制度確保了大力發展新能源車的方向，國內外的車企都想通過新能源汽車的生產來滿足積分需求。在這一制度的帶動下，引發了新一輪外資在新能源車領域的合資潮。

比克動力于2001年在中國深圳成立，現有員工4000余人。公司在動力電池、數碼、儲能等應用領域具備從電芯、模組及系統完整的批量化制造能力，目前正以深圳、鄭州南北兩大生產基地為核心，實現智造＋產能雙驅動發展模式。

2006年開始，比克動力堅持使用自動化設備，提前布局智能制造，目前地基擁有一個國家博士后工作站，多個研發團隊。比克鄭州地基于2014年開始投產，是比克集團產能擴張的重要戰略布局，其產能已經超過深圳比克。

據悉，鄭州比克通過動力電池智能制造、智能回收以及梯次循環再利用，打造為新能源汽車提供支撐的智慧動力平臺，形成以“鋰能源”為基礎的綠色鋰電生態鏈。鄭州比克建立以來不斷引進國內外先進高速自動化設備，結合比克純熟的工程能力，實現全自動流水生產線，目前鄭州比克動力電池產能達5Gwh ，2020年達12Gwh。

2015年開始，比克動力已經開始推動智造制造升級，進行動力電池智能生產制造體系建設，實現生產過程管控的平臺化、服務化、智能化，并取得一定成績。比克電池的新能源汽車動力電池智能工廠試點示范項目入圍工信部2017年智能制造試點示范項目名單。通過智能制造升級，預計2017年底比克電池產能將達到8GWh。

基于互聯網＋及大數據的智能制造體系，比克電池推動動力電池制造的智能化，實現智能工廠的建設，極大的降低成本，提高企業的經濟效益。不但可實現動力電池生產綠色高效，減少環境污染，而且具有顯著的節能減排效果。目前，比克電池深圳及鄭州基地均可實現日產達100萬支動力電池。