合肥造動力鋰電池全國搶先

會議現場，清華大學邱新平教授、復旦大學夏永姚教授、北京交通大學姜久春教授、中科院陽如坤研究員、北京理工大學吳峰教授等國內知名專家，均指出合肥國軒高科動力動力股份公司制作的新動力轎車能力鋰電池，在國內處于搶先地位。

據了解，該公司上一年動力鋰電池商場化又進一步，出貨量全國榜首，供給了1200輛電動大巴鋰電池組、1300輛小型車鋰電池組。也就是說，上一年新增的全國新動力轎車“心臟”，至少有五分之一是合肥制作。

值得一提的是，合肥造動力鋰電池，現已走出安徽邁向全國。上一年國軒高科省外的出售占比達到了50%，合肥造動力鋰電池，現已開端占據江蘇、湖北、浙江、山東等省外商場。

上一年，國軒高科制作的動力鋰電池在技術上也有重大突破，其出產的動力鋰電池能量密度再度提高10%，這讓一輛全程滿載、空調敞開的純電動遠程巴士完成了“城際往復”，續航路程可達400公里。

新動力轎車本年“全面開花”

合肥國軒高科動力動力股份公司總經理方建華表明：“我們正和幾個城市的客運公司在進行商談，看怎么使用，400公里的續航路程，合肥經濟圈城際間徹底可以完成往復。如果一切順利，本年安徽城際電動大巴就將運轉。”

一起，方建華泄漏，江淮轎車搭載國軒高科動力鋰電池的“iev5”第五代電動車，估計本年下半年就將上市。“這將是一款專門設計的電動轎車，用的是電動轎車的底盤，不再是某款車型的改版，該車的續航路程能達到180-200公里。”

方建華特別指出，跟著電子商務的興起，物流業發展迅速，本年純電動物流車也很有機會在合肥現身。別的，電動版商務車考斯特，本年也會行駛在合肥的街頭巷尾。

新動力轎車，本年有望在合肥“全面開花”，這或許也是解決霧霾問題的有效途徑之一。在記者的隨機采訪中，廣闊市民對新動力轎車的使用均表明支持，但一起期望配套電動樁、充電站的建造可以跟上。