在這一輪堪稱改變中國乃至世界的新能源汽車產業“革命”浪潮中，自主品牌占有一定程度的先機，但是隨著時間的推移，眾多跨國企業紛紛開始發力國內新能源汽車市場。對于“雙積分”政策本身，我們更加關注這項政策實施后的影響和效果，對此本報特別策劃“雙積分”實施之后系列報道，以前瞻性的視角，預估未來“雙積分”政策實施之后可能帶來的影響，供決策者和行業人士參考。
“雙積分”政策結束征求意見之后，跨國企業發現，第二次征求意見稿與第一次征求意見稿在關鍵部分，如實施時間、積分比例等，并未發生明顯變化。跨國企業希望政策延期實施的愿望落空后，紛紛在國內尋找合作伙伴。先是大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司正式簽署合資企業協議，成立一家股比各占50％的合資企業，研發、生產和銷售新能源汽車；繼而戴姆勒-奔馳宣布入股北汽新能源汽車公司，并加大在北京奔馳制造工廠的新能源汽車投放力度。
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