北京時刻6月23日音訊，特斯拉計劃在韓國締造超級鋰電池充電站。要擴展商場，締造充電站是其詳細而關鍵的一步。

特斯拉在官網發布招聘信息稱：“我們正在尋覓經驗豐富的項目履行司理，特斯拉預備在韓國締造超級充電站（Supercharger）和意圖地充電站（Destination Chargers）網絡，項目履行司理需要對網絡的布置、裝置、效勞進行統籌辦理。”別的，項目司理還要與締造合作方簽署協議，監督締造進程，派遣他人供給效勞、解決問題，保護現有站點。招聘信息并沒有泄漏超級充電站的竣工時刻。

超級充電站以雜亂的機電體系作為基礎，可認為特斯拉轎車供給電力。在此之前，特斯拉從前向外界證明，預備在韓國開設授權經銷商店鋪。特斯拉賤價電動轎車Model 3最快下一年就會在韓國開端出售。

只需要20分鐘，超級充電站就可認為轎車充溢一半的電量。不只如此，超級充電站還可以用于長途旅行，可以裝置在亞洲最繁忙的交通線路上。到本年4月止，特斯拉現已在美國裝置了612個超級充電站。如果能在韓國締造超級充電站，特斯拉就可以提高競爭力，與現代轎車抗衡。

長久以來，韓國轎車商場被現代轎車和起亞轎車（起亞現已被現代收買）控制，關于特斯拉而言，韓國是一個正在增加的商場，它可以在韓國出售新款Model 3轎車。

依據商場咨詢公司供給的數據顯示，韓國具有轎車2100萬輛，電動轎車的比例不到1%。2020年之前，現代和起亞預備推出至少28款環保車型，包含電動轎車和混合動力轎車。從本年1月開端，現代轎車現已開端出售升級版Ioniq緊湊型電動轎車，它裝置的是汽油-電力混合體系。本年年底之前，現代還會推出新款插電式混合動力轎車反擊Model 3。

Bernstein Research高檔分析師馬克C·紐曼（Mark C. Newman）在陳述中表示：“特斯拉Model 3應該會成為顛覆者。與競爭型汽油轎車比較，Model 3行進路程超卓、更快、更清潔、更方便、通訊功能更好。不只如此，關于大眾消費者而言，Model 3的價格在可承受規模之內，曾經還沒有呈現過相似的電動轎車。之所以可以做到這些，首要是因為特斯拉具有先進的電池技能，它的電池技能進步很大、開展很快，超過了我們的預期。”