亞馬遜宣告現(xiàn)已與英國政府達(dá)成協(xié)議，擴(kuò)展無人機(jī)送貨效勞的測驗(yàn)，為無人機(jī)物流的商業(yè)應(yīng)用鋪平道路。未來英國的千家萬戶有望享用到網(wǎng)購之后30分鐘內(nèi)的無人機(jī)送貨效勞。

30分鐘無人機(jī)配送

亞馬遜在官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱，將與英國民航管理局協(xié)作運(yùn)營無人機(jī)，一起還將改善無人機(jī)傳感器以及避障功用。這些無人機(jī)將由地上的操控人員操控，每位無人機(jī)飛翔員擔(dān)任多架半自動無人機(jī)的行進(jìn)。

這一項(xiàng)方針志著亞馬遜新近推出的Prime Air計(jì)劃取得重要成功，至少取得了監(jiān)管方面的認(rèn)可。亞馬遜期望經(jīng)過Prime Air無人機(jī)送貨來下降物流本錢，一起展示自身前瞻的科技理念。

亞馬遜擔(dān)任全球立異方針和傳播的副總裁Paul Misener在聲明中表明：“英國引領(lǐng)著無人機(jī)立異技能的展開，這是亞馬遜Prime Air一直堅(jiān)持挑選在英國投入研制的原因。”他還表明，與英國民航局的協(xié)作將有助亞馬遜早日完成訂購后30分鐘內(nèi)運(yùn)用無人機(jī)向英國以及全球的顧客配送的方針。

亞馬遜與歐洲監(jiān)管部門協(xié)作推動Prime Air展開示已有很長一段時(shí)刻，公司還很多雇傭科技方面的頂尖人才。比方近期亞馬遜就聘請了視覺核算方面的專家在奧地利進(jìn)行研制。與英國民航局協(xié)作測驗(yàn)，將進(jìn)一步提高亞馬遜無人機(jī)送貨的技能。

美國同意首單無人機(jī)外賣

亞馬遜與英國政府協(xié)作的舉意向美國聯(lián)邦航天局施壓。在美國，無人機(jī)監(jiān)管法令依然過于苛刻，這阻止了無人機(jī)的商業(yè)運(yùn)營和測驗(yàn)。依據(jù)亞馬遜的聲明，與英國政府的協(xié)作是創(chuàng)始性的行動，將協(xié)助亞馬遜進(jìn)一步了解無人機(jī)怎么可以愈加安全可靠地在物流職業(yè)運(yùn)用。一起，也將協(xié)助監(jiān)管部門更好地去擬定無人機(jī)運(yùn)營方針和安全法規(guī)，然后推動整個(gè)無人機(jī)職業(yè)的展開。

就在上個(gè)月，美國聯(lián)邦航天局發(fā)布無人機(jī)商業(yè)運(yùn)營新規(guī)。新規(guī)去除了關(guān)于無人機(jī)操作員的駕駛執(zhí)照的要求，可是依然要求無人機(jī)操作員把飛機(jī)操控在400英尺以下的航道。這約束了亞馬遜關(guān)于無人機(jī)的測驗(yàn)，也意味著英國人或?qū)⑦h(yuǎn)遠(yuǎn)早于美國人，享用到亞馬遜商業(yè)無人機(jī)送貨效勞。

雖然亞馬遜無人機(jī)測驗(yàn)在美國受阻，這并不阻礙其它公司在美國境內(nèi)展開無人機(jī)送貨的事務(wù)。7月22日，美國最大的連鎖便當(dāng)公司7-11宣告與Flirtey協(xié)作，在美國內(nèi)華達(dá)州里諾市初次運(yùn)用無人機(jī)將貨品送到訂購者家中，這是美國歷史上初次取得官方同意的無人機(jī)送貨訂單。

Flirtey送出的第一份快遞是一個(gè)裝有雞肉三明治、熱咖啡和甜甜圈的航空快遞。這也是美國首單官方認(rèn)可的商用無人機(jī)快遞，創(chuàng)始了美國在商用無人機(jī)快遞范疇的新篇章。

據(jù)7-11介紹，店員將顧客所訂購的食物放進(jìn)特制的兩個(gè)盒子里邊，再發(fā)動無人機(jī)把甜甜圈、冰沙、咖啡等食物送到了里諾市的一所私家住所前。從商鋪到家庭的飛翔進(jìn)程傍邊，運(yùn)用設(shè)備自帶的GPS系統(tǒng)進(jìn)行定位，無人機(jī)一共飛翔了大約1.6公里（一英里），只用了幾分鐘的時(shí)刻就將食物送到了顧客手中。

抵達(dá)時(shí)，每個(gè)盒子由繩索拴住緩慢降落到地上，交由顧客檢查后取走。訂購者邁克爾表明：“機(jī)器人幾分鐘內(nèi)就能送達(dá)食物和飲料，全天候即時(shí)的無人機(jī)送貨真的是棒極了！”

在此次送貨之前，F(xiàn)lirtey公司首要選定了一家7-11便當(dāng)?shù)觊_端運(yùn)送，然后對間隔這家商鋪一英里半徑范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行了查詢，看他們是否情愿參與試點(diǎn)計(jì)劃。

7-11首席市場部經(jīng)理吉澤斯·德爾加多·詹金斯表明，無人機(jī)快遞對消費(fèi)者來說是最便當(dāng)?shù)哪Ｊ剑@將從頭界說便當(dāng)?shù)囊饬x。未來運(yùn)用無人機(jī)送貨的商家還將包含零售巨子沃爾瑪?shù)取?

我國市場前景寬廣

不過我國市場依然沒有放開商業(yè)無人機(jī)在物流方面的應(yīng)用。國海證券無人機(jī)職業(yè)分析師馮勝對第一財(cái)經(jīng)表明：“無人機(jī)通航的方針現(xiàn)在國內(nèi)還沒有看到本質(zhì)的進(jìn)展。通航的關(guān)鍵在于低空敞開以及機(jī)場的建設(shè)。這兩方面條件現(xiàn)在都還不具備，無人機(jī)職業(yè)首要還是依靠民間資本和企業(yè)投入。未來很可能是職業(yè)展開倒逼方針出臺。”

馮勝還表明，鋰電池方針沒有樹立完善的情況下，要想靠無人機(jī)下降物流本錢簡直不現(xiàn)實(shí)，由于把系統(tǒng)樹立起來的本錢就很高。并且現(xiàn)在的無人機(jī)在包含軟件通訊、安全性和自動化等方面的技能還不夠完善，簡單遭到黑飛侵略。

此前順豐快遞和極飛無人機(jī)也妄圖協(xié)作進(jìn)行物流方面的測驗(yàn)，“可是發(fā)現(xiàn)全世界的無人機(jī)快遞都沒有展開起來。”極飛科技首席營銷官龔槚欽對第一財(cái)經(jīng)表明。龔槚欽說，我國無人機(jī)監(jiān)管層面依然面對很多問題現(xiàn)在無法解決。不過他供認(rèn)，極飛科技依然保留著對無人機(jī)在物流方面的研制實(shí)力，并且也在定時(shí)進(jìn)行試飛。

“我國無人機(jī)職業(yè)雖然沒有樹立起完善的監(jiān)管系統(tǒng)，但這也意味著監(jiān)管是相對較松的。”龔槚欽表明，“無人機(jī)有望成為我國強(qiáng)于其它國家的一個(gè)重要工業(yè)，因而政府留有很大一部分的空間供無人機(jī)公司展開。這也是我們所歡迎的。”據(jù)了解，極飛對物流無人機(jī)的研制投入是期望未來能與極飛農(nóng)業(yè)事務(wù)相結(jié)合，經(jīng)過為鄉(xiāng)村供給物流效勞做儲藏。