8月22日，比亞迪總裁王傳福在深圳比亞迪總部接受21世紀經濟報道記者采訪時稱，比亞迪從明年開始，將主推10萬元以下的小微純電動車。比亞迪是中國新能源汽車的領導者，2008年開始推出插電混動車，此后推出第一款純電動車e6，售價在30萬元-40萬元之間。

    在過去的9年間，比亞迪相繼推出多款插電混動車和純電動車，目前新能源車涵蓋了A級到C級轎車，以及SUV，售價都集中在15萬元以上。王傳福此前將新能源車產品主要集中在中高端，并把比亞迪的產品拉升至自主品牌傳統車很難企及的高度。“自主品牌銷量的前幾名，價格首要在10萬元左右，比亞迪的單車價格遠超他們。”比亞迪出售公司總經理舒酉星說。王傳福一向不想將產品做得太高端，曾批判特斯拉是“有錢人的玩具”。

    王傳福對新能源車推行很實際，哪里有商場就往哪里走。“現在純電動車有兩個趨勢，要么高價，要么賤價。”王傳福說。比亞迪方案產品往下走，下一年將推出小微純電動車的邏輯是，現在國內純電動車的銷量，絕大部分來自A0、A00級產品。“從數據上看，至少有75%的純電動車銷量是A0、A00級產品。商場首要集中在山東、河北等中小城市，車主普遍不住高層，充電也很便利。價格又很接近傳統燃油車。”

    王傳福說。此外，王傳福表明，未來比亞迪的新能源乘用車將首要選用三元資料電池，商用車選用磷酸鐵鋰電池。這是電池工程師身世的王傳福，對電池道路的嚴重調整。“比亞迪正在推行零部件商場化，許多零部件將對外出售，包括競爭力較強的動力電池。”王傳福說。