據(jù)日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟預(yù)測,2025年純電動汽車車載電池的全球市場規(guī)模將達到6.6萬億日元,是2016年的5倍。車載鋰電池領(lǐng)域的全球首位松下?lián)碛忻绹厮估拓S田汽車等客戶,持續(xù)進行巨額投資。另一方面,NEC的電池供貨對象基本上只有日產(chǎn)汽車,而日產(chǎn)則決定擴大電池的采購對象。NEC判斷,為了繼續(xù)開展業(yè)務(wù)而產(chǎn)生的投資負擔(dān)失去意義。


    此次NEC將出售電極制造子公司NEC Energy Device。這家子公司主要為日產(chǎn)純電動汽車“聆風(fēng)(LEAF)”的車載電池生產(chǎn)電極,據(jù)推算年銷售額約150億日元。NEC要求GSR以150億日元左右的價格收購該企業(yè)。


    關(guān)于日產(chǎn)此前與GSR進行過出售談判的電池子公司Automotive Energy Supply(AESC),NEC也基本同意出售其持有的股份。AESC的出資比例為日產(chǎn)占51%,NEC與NEC Energy Device占49%。AESC從NEC Energy Device采購電極生產(chǎn)電池,年銷售額約為300億日元,其出售額被認為在1000億日元左右。


 
電池 鋰電池 電動汽車 鋰離子電池
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