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無鍺固態電解質
該研討團隊在在美國化學會（ACS）期刊——《資料化學（Chemistry of Materials）》上宣布了論文，其技術計劃為：選用錫與硅代替固態電解質內的鍺（germanium）元素，因為上述兩項資料的化學安穩性更強。相較于液態電解質，新資料提高了鋰離子的導電率。在議論其研討成果時，Ryoji Kanno與他的搭檔表明：“這款固態電解質不含鍺，將來或許一切固態電池都會選用該電解質?！?br /> 配有固態電解質（SEs）的全固態電池體系有望比賽新一代電池。據估計，該類電池所能提供的電量大、動力密度高、功能安穩、安全功能也有所提高。硫化物基鋰離子導體（Sulfide-based lithium-ion conductors）的導電性高、電化學窗口（也有譯作：“電位范圍”，electrochemical windows）及機械功能也不錯。為此，現在很多組織都在大力研制固態電解質。
Li10GeP2S12（LGPS）是結晶硫電解質商品系列的新成員，其導電性為1.2 × 10?2 S cm?1，可比美有機液態電解質（organic liquid electrolytes）。全固態電池LiCoO2/LGPS/In?Li選用LGPS電解質，其充放電功能適當超卓。然而，鍺元素報價相對較貴，或將限制LGPS資料的廣泛使用。
在規劃鋰離子導體時，晶體構造類型也是一項重要因素。若不一樣資料的構造類型附近，且固體的導電性高，那么新資料的導電功能就會非常好。LGPS類構造的鋰離子分散率高。將來，硅基及錫基的無鍺資料均也許被用作為固態電解質并得到實踐使用。
全固態電池的優勢
相較于選用鋰離子導電液體的常見鋰離子電池，將來的全固態電池具有以下優勢：安全性及可靠性得到提高，儲能量較高、使用壽命更長。
超離子導體（superionic conductors）——固態晶體（solid crystals）的研討發現提高了鋰離子的移動速率，進而推進這類電池的研制進展，但這款遠景較好的規劃卻一度依賴于對稀有金屬鍺的使用，因為其報價過于昂貴，無法完成大規模使用。
Kanno表明，因為化學安穩性高且易于安裝，這款新資料提高了對固態電解質進行精細調整的也許性，進而滿意各類工業需要及花費需要。
2011年，Kanno及其團隊成員與豐田汽車、日本的高能加快研討組織（KEK）展開協作，在宣布的論文中引進了構造為Li10GeP2S12 (LGPS)的固態電解質。該資料在純固態電池研制競賽中占有了先手，該團隊還根據LGPS構造研制其他的固態電解質并取得了成效。
優化LGPS框架構造提高功能
在近來發布的一篇論文中，研討人員保留了一樣的LGPS框架構造，對錫、硅及其他成分的原子的速率及位置散布進行了精細調整。其研討成果LSSPS資料（成分：Li10.35[Sn0.27Si1.08]P1.65S12 (Li3.45[Sn0.09Si0.36]P0.55S4)）在室溫下的鋰離子導電性為1.1 x 10-2 S cm-1，簡直挨近開始的LGPS構造的功能。
雖然還需要進行進一步的調整，研討人員可根據其不一樣的用處來優化資料功能，為降低生產成本帶來了新期望，且不用獻身資料的功能。

固態電解質鋰離子電池

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