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1、鈦酸鋰電池在國際市場上的應用

目前在國際上，鈦酸鋰是非常特殊的、具有技術焦點的材料。國際上主要的鈦酸鋰電池生產商日本東芝公司，從2007年就將鈦酸鋰電池產品投放到市場。目前鈦酸鋰電池已廣泛應用在小型電動車、HEV汽車以及ISS系統（汽車啟停系統）中。

2、鈦酸鋰優缺點并存

與會專家普遍認為，鈦酸鋰電池具有長壽命、高安全性、可快速充電，循環性能好等優點；但也存在電子導電率較低，產氣導致電池膨脹，成本高等缺點。

對于鈦酸鋰電池的缺點，專家們提出了很多改進方案。復旦大學夏永姚教授提出用離子摻雜和碳包覆的方法提高電子電導率；用表面處理和采用SEI膜電解液添加劑的方法改進電池產氣問題。除這兩種方法之外，中科院物理所的胡勇勝教授還提出用表面氮化的方法。胡教授通過實驗證明，氮摻雜包覆可增強Li4Ti5O12的表面穩定性與導電性，因為其表面形成Ti-N-C，有助于電荷的轉移；構筑的三維混合導電網絡提升了Li在電極中的脫嵌速率。

3、鋰電池資源、綜合利用和回收

中科院成都有機化學研究所的范未峰教授指出，鋰資源的儲量是鋰電池可持續發展的核心問題。鋰電池正極材料中儲量最少的是鈷，其次是鎳、錳；負極方面主要是石墨和TiO2。所以，當一種元素的儲量非常豐富的時候，才能提到后續發展。在回收方面，三元電池、磷酸鐵鋰電池正極的回收主要是鋰、鈷、鎳；負極主要是銅，這些都是使用濕法冶金提取的方法。但對鈦酸鋰電池而言，鈦酸鋰電池的極片經過加熱處理還可以變成鈦酸鋰。這樣處理相當于一次塑料變為二次塑料，鈦酸鋰回收的效率更高。

4、專家討論

當天會議最后，是專題討論時間。各位專家就大家最關心的鈦酸鋰電池產氣問題的解決方法獻計獻策。目前，產氣問題國際上只有東芝公司通過材料細化和高成本的嚴格工藝控制解決的比較好；我國業界通過實驗研究嘗試了很多種方法，比如采用高質量納米級材料，控制水分和控制界面反應的方法；也有采用在電解液中加入添加劑的方法；也有專家指出少量產氣對使用沒有影響，可以設置氣囊的方法等等。這些方法還需要時間去進一步驗證。

5、小結

專家演講高屋建瓴，專題討論積極熱烈，希望本次會議能夠將我國鈦酸鋰新型電池材料和技術的研究推向快速發展軌道。

鋰電池鈦酸鋰電解液正極材料

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