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特斯拉CEO馬斯克此前表明，這將是全世界最高密度且最廉價的鋰離子電池。選用2170電池后，因為同等能量下，所需電池的數量可削減約1/3，整車能量密度將得到提高，而將來有望經過大規模量產使得動力電池本錢下降9成。業內以為，乘用車開端用三元電池，與磷酸鐵鋰電池比較，能量密度大概會提高20%左右。跟著Model3今年9月前大規模出產，有關NCA三元鋰電資料產業鏈公司將迎來需求迸發。

鋰電池廠商以為，三元動力電池變成主要的開展方向，對鈷金屬的需求量大幅上升，因為供應端有限，鈷價有望持續上漲。正極資料按“原資料+加工費”的定價形式，鈷提價會傳導，利好三元正極資料。2017 年，新能源轎車補助大幅下降，產業鏈多方協商處理報價疑問，新能源轎車將在3月份回歸正常。以普通混合動力為代表的節能轎車增加微弱，值得等待。

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