近日，鋰電世界從有關部門獲悉，《鉛酸蓄電池行業準入條件》征求意見結束，國家將進一步大幅提高行業準入門檻，力爭在今年9月底全部關停公告名單內企業的落后產能，確保年底前徹底拆除。工信部發言人朱宏任此前透露，為了加快淘汰鉛酸蓄電池落后產能，中央財政今年將拿出26.7億資金，計劃共同頒布針對淘汰鉛酸蓄電池落后產能企業的財政補貼，主要是針對下崗職工的安置和資金支持。預計年底前將落實。

    據鋰電世界獲悉，目前前七大省份鉛酸蓄電池生產企業共登記在冊的1386家，關閉31%，停產53%，正常生產的11%，6月下旬開始，部分中小型電池企業上調產品出廠價，隨后大型鉛蓄電池企業產品出廠價也跟漲了10-15%。從目前市場上的反饋情況看，小企業的鉛酸蓄電池產品明顯減少。環保標準的提高，也將使得停產整頓的企業復產后生產成本也將有所提高，天能、駱駝等具有技術優勢的企業將能夠大大發揮質量和產能優勢。

    15日下午，鋰電世界電話連線浙江鉛蓄電池行業協會秘書長姚令春時了解到，目前浙江湖州地區特別是長興縣的鉛蓄電池企業從2004年的175家到2011年的50多家，再到現在的不到20家，中國鉛蓄電池“生產重鎮”已經基本完成淘汰落后產能、關閉不達標企業工作，目前僅有行業內的天能、超威、振龍、昌盛、浦能、新諾力等十幾家企業升級轉型成功。

    另據鋰電世界了解，目前長興縣的鉛蓄電池大品牌也開始在儲能電池、鋰動力電池上展開大的動作，8月15日，天能集團和安徽中能展開戰略合作，天能集團收購安徽中能70%股權，優化布局鞏固天能集團在動力電池行業的龍頭地位。天能集團董事長張天任介紹，雙方戰略合作將實現優勢互補、共同發展，下一步不排除更大的資產重組，與行業內更多企業實現戰略合作。

    在日信證券高級分析師、新能源行業研究負責人曾維強看來，在中國這個全球最大汽車銷售市場大背景下，啟動用鉛酸蓄電池市場銷量將持續高速增長，因為啟動用鉛酸電池增長率的變化趨勢與汽車行業增長趨勢基本一致，隨著我國過去幾年新車銷售的快速成長，存量汽車數量顯著上升，售后維護用鉛酸蓄電池的需求也會逐步釋放，預計未來幾年啟動用鉛酸蓄電池產量增速將穩定在10%左右。目前龍頭企業為風帆和駱駝，兩家共占去市場份額的24%。曾維強分析，動力電池是伴隨著電動自行車而生的新興市場，目前的市場狀況時基數龐大，但由于電動自行車保有量達到飽和使得市場增速放緩，但自行車的售后市場依然強勁，目前該行業雙雄獨大——天能、超威兩家企業，市場占有率遙遙領先其他企業，分別高達18%，且依靠品牌實力，在行業內形成很強議價能力。