黑夜下班，孫先生照舊預備開車回家。可起動的時分發(fā)現(xiàn)，車怎樣也打不著火，就聽見啟動時呲呲的聲響。孫先生趕忙給4S店的救援打電話，救援人員告訴她，是鋰電池沒電了。可孫先生早晨上班時已經(jīng)查看過了，空調(diào)、燈火都是封閉的，沒有用電的設備，怎樣蓄電池就俄然沒電了呢？

信任常常開車的兄弟也會偶然遇到跟孫先生一樣的問題。4S店的修理人員表明，要防止蓄電池俄然沒電，最好的辦法是平常多留心自個的愛車宣布的“求救信號”。這種信號有以下幾種表現(xiàn)形式：一是起動機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動弱小，致使起動機無法發(fā)起；二是前大燈比平常暗；三是喇叭音量小甚至不響。呈現(xiàn)上述問題，車主就要查看一下是不是是蓄電池的問題了。

為了盡量削減蓄電池的電力耗費，4S店的專家提出兩點建議：首要，要防止在發(fā)起機熄火的情況下長時刻開燈或聽播送；其次，即使發(fā)起機正在工作，假如泊車時刻較長，也應當把不必要運用的電器設備（車表里燈類和音響、導航類等）的電源關掉。養(yǎng)成杰出的用車習氣，就能夠防止不必要的窘境。

但萬一遇到了蓄電池俄然沒電，也有幾種辦法能夠“自救”。

一，推車起動是我們最熟悉也是最有用的應急起動辦法，但這是一種不得已的手法，不能常常運用，由于這么做對發(fā)起機和離合器有一定的損害，自動擋車輛尤其要防止運用此辦法起動。

二，為了防止蓄電池沒電時無法充電，車主應當在車內(nèi)預備一條跨接電纜，這在通常的汽配店都能買到。不過，在銜接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的銜接次序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子銜接，再將救援車電池的負極端子與沒電轎車發(fā)起機室內(nèi)的金屬有些銜接（接地線）。跨接電纜銜接后，可起動救援車的發(fā)起機，并略微進步發(fā)起機的轉(zhuǎn)速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成后，應按與銜接跨接電纜相反的次序取下跨接電纜。

最可靠的辦法仍是及時聯(lián)系救援車，然后銜接跨接電纜，通過救援車暫時充電，以起動發(fā)起機。

最后，專家提示，蓄電池的壽數(shù)通常是2至3年。過了這個期限，車首要特別注意平常蓄電池的保養(yǎng)了，必要時仍是及時替換，避免發(fā)生危險。