環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心與自然資源保護協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《我國鉛蓄電池收回管理現(xiàn)狀及對策》研究陳述顯現(xiàn)，我國也是鉛蓄電池花費大國，鉛蓄電池廣泛應用于交通運輸、通訊、電力、鐵路等職業(yè)，其間轎車發(fā)動電池、電動自行車用動力電池、后備電源三類約占花費總量的90%。而廢鉛蓄電池數(shù)量也很驚人，每年發(fā)生的廢鉛蓄電池數(shù)量超越260萬噸。

工信部2010年公布的《電池職業(yè)重金屬污染歸納預防方案(征求意見稿)》顯現(xiàn)，當時，歐、美、日等發(fā)達國家廢鉛蓄電池有安排的收回率現(xiàn)已超越90%以上，而我國有安排的收回率不到30%。現(xiàn)在我國還沒有由蓄電池生產商或再生鉛生產廠家建成的全國性和區(qū)域性的收回網(wǎng)絡。

太陽能和風力發(fā)電因強弱動搖很大，所以將這些電力進行儲藏并以蓄電池方式進行供電就成為了發(fā)展方向。加州州長杰里·布朗上個月在舊金山召開的世界太陽能展會上表明，“咱們不能只簡略地依托陽光，咱們有必要將陽光裝進瓶子里。”

加州積極的可再生能源方針是，希望到2020年儲能到達1.3吉瓦——相當于能夠供給100萬家庭用電需要的傳統(tǒng)發(fā)電廠產能。

美國研究機構LuxResearch分析師史蒂夫·明尼汗(StevenMinnihan)表明，加州的提案是首個立法案，它將對電力儲能市場發(fā)生立即而耐久影響。明尼汗估計可再生能源到2017年的裝置量價值將到達104億美元，而上一年才2億美元。

但是儲能在技術上存在必定危險，并且與樹立天然氣廠比較貴重許多，有關項目的樹立一向依托政府補助。加州公益事業(yè)委員會高級工程師法扎達·加扎赫表明，納稅人將有必要作出無窮投入。加州輸電網(wǎng)絡監(jiān)管機構的陳述稱，假如思考一切的獲益，儲能耗資物有所值。      我國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶表明，廢舊鉛酸蓄電池收回量，個別渠道占50%-60%，廢電池流向不標準的再生鉛公司是致使鉛污染的本源之一。收回環(huán)節(jié)存在嚴峻的電池“倒酸”，部分再生鉛公司不收含酸的廢舊鉛蓄電池，廢酸流向不明，鉛污染和酸污染危險很大。現(xiàn)在轎車電池銷售量按5000萬KVAh測算，其間3000萬KVAh為富液，約含15萬噸含鉛稀硫酸，約含4.2萬噸硫酸；近幾年含鉛廢酸傾倒量比年增加，2008年倒酸量合計9.95萬噸，2012年到達26.14萬噸。