但自動(dòng)駕駛最大的發(fā)展阻礙并不在于技術(shù)上的限制，更多的是因?yàn)榕c現(xiàn)行法律制度相駁。而德國(guó)作為汽車的發(fā)源國(guó)，在面對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，就做出了不錯(cuò)的表率。德國(guó)聯(lián)邦參議院5月12日就通過(guò)法律，允許汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未來(lái)在特定條件下代替人類駕駛，這是德國(guó)首部關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的法律。

根據(jù)這部法律的規(guī)定，帶有自動(dòng)駕駛功能的汽車將安裝一個(gè)類似“黑匣子”的裝置，用來(lái)記錄系統(tǒng)運(yùn)作、要求介入和人工駕駛等不同階段的具體駕駛情況，以保證在出現(xiàn)交通安全事故時(shí)，明確責(zé)任劃分。

如果是在人為駕駛的情況下發(fā)生事故，那么駕駛?cè)藢⒊袚?dān)交通事故責(zé)任；而如果是系統(tǒng)原因而引發(fā)的事故，那么將由汽車制造商承擔(dān)責(zé)任。

但目前來(lái)說(shuō)，這部法律對(duì)自動(dòng)駕駛的規(guī)定還不包括未來(lái)可能出現(xiàn)的第五級(jí)自動(dòng)駕駛。因?yàn)樗?guī)定了駕駛席必須有司機(jī)，并且方向盤、油門和剎車等配置也都必須要保留。這樣一來(lái)是為了保證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，駕駛者能及時(shí)的介入人工駕駛。

雖然目前這部法律看著還比較簡(jiǎn)單，不夠完善，但這無(wú)疑是向車企透露出良好的信號(hào)，鼓勵(lì)車企能加快自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)。

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內(nèi)部，科
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)	新能源汽車未來(lái)的發(fā)展

推薦鋰電資訊

• 磷酸鐵鋰電池漸成市場(chǎng)主力
• 迷之碳酸鋰庫(kù)存
• 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 寧德時(shí)代聯(lián)手五大車企發(fā)布10款巧克力換電新車型 吉利成立電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)吉曜通行
• 天能發(fā)布全新駐車鋰電池產(chǎn)品
• 中力再生鋰電叉車成汽車零部件企業(yè)降本增效“新寵”
• 德意軍火巨頭向菲律賓出售先進(jìn)鋰電潛艇
• 廣東首個(gè)“飛輪+鋰電”混合新型儲(chǔ)能電站落戶廣州黃埔
• 美國(guó)關(guān)稅對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的影響
• 石墨為什么會(huì)成為美國(guó)加征關(guān)稅中豁免的品種？
• 富祥藥業(yè): 鋰電添加劑與微生物蛋白業(yè)務(wù)前景對(duì)比及資源投入重點(diǎn)

點(diǎn)擊排行

• 鋰電材料
• 正極材料
• 負(fù)極材料
• 鋰電隔膜
• 電解液
• 其他輔材

• 鋰電設(shè)備
• 電芯生產(chǎn)
• 電芯檢測(cè)
• 材料處理
• 材料檢測(cè)
• 輔助設(shè)備

• 零部件
• 電池配件
• 設(shè)備配件
• 電子元器件
• 其他附件

• 鋰電池
• 磷酸鐵鋰電池
• 鈷酸鋰電池
• 錳酸鋰電池
• 三元鋰電池
• 一次鋰電池
• 其它電池