特斯拉CEO馬斯克此前表示，這將是全世界最高密度且最便宜的鋰離子電池。采用2170電池后，由于同等能量下，所需電池的數量可減少約1/3，整車能量密度將得到提升，而未來有望通過大規模量產使得動力電池成本降低9成。業內認為，乘用車開始用三元電池，與磷酸鐵鋰電池相比，能量密度大概會提升20%左右。隨著Model3今年9月前大規模生產，相關NCA三元鋰電材料產業鏈公司將迎來需求爆發。
太平洋證券認為，三元動力電池成為重要的發展方向，對鈷金屬的需求量大幅上升，由于供給端有限，鈷價有望繼續上漲。正極材料按“原材料+加工費”的定價模式，鈷漲價會傳導，利好三元正極材料。2017 年，新能源汽車補貼大幅降低，產業鏈多方協商解決價格問題，新能源汽車將在3月份回歸正常。以普通混合動力為代表的節能汽車增長強勁，值得期待。
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