鋰電世界  1月13日，在以"產業發展新生態"為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，財政部經濟建設司司長曾曉安表示，2015年將盡快發布下一階段新能源汽車財政支持政策。2016年至2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策方案公示期很快就會到期，財政部將組織相關專家根據收集意見修改完善，盡快發布。

財政部經濟建設司司長曾曉安

    曾曉安司長認為，新能源汽車產業發展初期需要財政政策的支持。汽車工業的產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動作用大，是國民經濟的支柱產業之一。近年很多發達國家將新能源汽車上升到國家戰略高度，制定很多有力措施支持。中國近幾年示范推廣新能源產業政策，取得了不錯的效果，新能源汽車消費市場正在快速形成和壯大，為下一步產業發展和質量提升打下很好基礎。

    他說，中央財政支持新能源汽車的政策框架已經基本形成，2009年啟動新能源汽車示范推廣以來，不斷完善政策，打出了政策“組合拳”，同時注重稅收等政策工具的調節功能，形成新能源汽車發展的比較優勢。2013年到2014年普通消費者購車數量占到了60%的份額以上。地方的積極性已經調動起來，大部分示范城市出臺了相關推廣政策改善消費環境。同時商業模式也更趨多元化，目前市場上融資租賃模式、分時租賃模式、PPP模式在逐步推廣應用。

    曾曉安談到，2015年，財政部將繼續發揮財政政策引導作用，會同有關部門完善落實政策。

    首先，將盡快發布下一階段新能源汽車財政支持政策。2016年至2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策方案公示期很快就會到期，財政部將組織相關專家根據收集意見修改完善，盡快發布。

    第二，將加快城市公交車油價補貼政策改革進程。目前已制定具體方案，待批準后盡快組織實施，減少傳統汽車補貼，創造有利于新能源汽車的發展環境。

    第三，加快充電設施的建設，鼓勵對新型充電設施和裝備的研發支持。另一方面將地方充電設施建設情況作為四部委考核的重要內容，把充電設施短板補上。

    第四，深入推進新能源汽車的產業技術創新，爭取讓更多的產品投入市場。

    第五，加強考核指導，對近兩年的示范工作做深入的督查，對新入圍城市組織專家交流。