鋰電世界  中國目前正在大力布局動力電池回收市場藍海，致力新能源汽車可持續發展。

　　全球領先的鋰電池及電能源解決方案供應商深圳市比克電池有限公司(以下簡稱“深圳比克”)26日宣布，其致力打造的綠色鋰電生態鏈中最重要的一環——“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，已入選中國國家發改委2015年節能循環經濟和能源節約重大項目中央預算內投資計劃，獲得專項投資補助1000萬元(人民幣，下同)。

　　深圳比克總投資2億元、擬建設占地3萬平方米的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，計劃于2015年底開工，預計2017年建成并達到年綜合處理2萬輛報廢汽車及3萬噸動力電池的能力。此次中國發改委的專項資金，將用于引進最先進的全自動生產線、購置廢舊汽車拆解與回收設備和動力電池回收與再制造設備。

　　據介紹，通過對廢舊新能源汽車拆解及電池回收再利用，不僅能切實提升電池利用效率、創造新的利潤空間，更避免了廢舊電池污染土壤，而且將極大地降低新能源汽車的成本。

　　據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，中國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。新能源汽車動力電池拆解之后必須經過專業化處理，否則會嚴重污染環境。然而目前中國的報廢汽車和廢舊電池回收體系，幾乎都是以傳統報廢汽車和普通廢舊電池為主，無法解決動力電池的回收和再利用難題。

　　業內稱，“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，旨在通過尖端的自動化拆解設備和專業化流程，對廢舊新能源汽車電池進行有效回收、再生利用和妥善處置。項目符合國家發改委發放《2015年第一批節能循環經濟和資源節約重大項目投資計劃》的初衷，而能夠獲得投資也證明了政府對該發展戰略的認可。

　　此外，項目引入的優化鋰電池組回收和再利用的工藝，也將為中國新能源車開啟極廣闊的市場藍海。舊電池經過專業處理，可以用于儲能、供電基站、路燈、電動工具及低速電動車等，也可將原材料再次回收制造新電芯。研究顯示，全球儲能行業利潤預計將從2012年的2億美元暴漲至2017年的190億美元。目前，國外大型汽車制造商已看到商機紛紛宣布進軍該領域，并著手進行新能源汽車動力電池二次利用技術發展規劃。