鋰電世界    連接器作為重要的電子元器件，對(duì)終端領(lǐng)域的變化反映非常靈敏，在廣州琶洲舉辦的我國(guó)最大的摩托車(chē)交易會(huì)"第四屆中國(guó)國(guó)際摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)及零部件交易會(huì)"(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“摩交會(huì)”),以“促進(jìn)摩托車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，展出最新成果，探討行業(yè)發(fā)展。其中，首次亮相的太陽(yáng)能電動(dòng)摩托車(chē)吸引了不少關(guān)注。

    太陽(yáng)能電動(dòng)摩托車(chē)，與傳統(tǒng)的用電和油的摩托車(chē)不同，它利用新能源太陽(yáng)能，在車(chē)身增加了一個(gè)太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板接受的太陽(yáng)能經(jīng)能量轉(zhuǎn)換器將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，給摩托車(chē)提供動(dòng)力。這款新能源電動(dòng)車(chē)是否會(huì)帶來(lái)摩托車(chē)行業(yè)新的發(fā)展契機(jī)，并促進(jìn)上游電子元器件行業(yè)發(fā)展呢?記者帶著疑問(wèn)詢(xún)問(wèn)了山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司的現(xiàn)場(chǎng)展示人員。現(xiàn)場(chǎng)展示人員對(duì)這款新能源電動(dòng)摩托車(chē)充滿(mǎn)信心，“有太陽(yáng)就能跑，非常適合南方的天氣……目前這款車(chē)已經(jīng)量產(chǎn)。”當(dāng)問(wèn)到對(duì)連接器等元器件的影響，他表示技術(shù)上并沒(méi)有帶來(lái)太大的變化，主要變化還是在太陽(yáng)能電池板應(yīng)用上。在市場(chǎng)影響方面，“當(dāng)然很多元器件產(chǎn)業(yè)也會(huì)受益”，太陽(yáng)能電動(dòng)摩托車(chē)正常情況下可以連續(xù)行進(jìn)80-90公里，比普通電動(dòng)車(chē)一年可節(jié)電500度，比燃油車(chē)一年省油費(fèi)約1000元。

    這款省電省油的新型摩托車(chē)能否受到消費(fèi)者歡迎，改善中國(guó)摩托車(chē)目前的困頓局面，甚至打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，開(kāi)啟摩托車(chē)行業(yè)的新能源利用時(shí)代，并影響到對(duì)終端變化敏感的連接器電子元件，形成新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)呢?隨后記者電話(huà)采訪(fǎng)了“中國(guó)十大摩托車(chē)品牌”之一的力帆實(shí)業(yè)副總裁鄧有成先生。鄧先生認(rèn)為這款太陽(yáng)能電動(dòng)摩托車(chē)不會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)太大變化，“太陽(yáng)能電動(dòng)摩托車(chē)作為環(huán)保的新型車(chē)，是受到了政策的支持的。但是我不認(rèn)為會(huì)成為一種市場(chǎng)趨勢(shì)。”鄧先生認(rèn)為未來(lái)摩托車(chē)的道路是非常曲折的，這個(gè)過(guò)程中伴隨著大的整合甚至是洗牌，“這種代步工具，最主要的還是考慮消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)單。未來(lái)主要是結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，將會(huì)迎來(lái)大的整合甚至洗牌。對(duì)電子元器件要求肯定是越來(lái)越高，連接器行業(yè)、電源應(yīng)用也是如此。”

    中國(guó)作為摩托車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，摩托車(chē)出口在本年度出現(xiàn)下滑，但是世界范圍內(nèi)的需求量卻在不斷上升。在本次“摩交會(huì)”推薦會(huì)上，美國(guó)UM摩托車(chē)有限公司總裁JOHE先生認(rèn)為，大部分中國(guó)產(chǎn)的摩托車(chē)雖然有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是在設(shè)計(jì)、質(zhì)量、售后服務(wù)以及駕乘感受方面難以滿(mǎn)足世界范圍內(nèi)的消費(fèi)者認(rèn)可。中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)在出口方面的衰退，表明以往的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在逐漸減弱，在整個(gè)中國(guó)制造業(yè)“轉(zhuǎn)型升級(jí)”的大背景下，摩托車(chē)行業(yè)也加緊了調(diào)整步伐。太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)作為一種利用新能源技術(shù)的產(chǎn)品，需要用到的太陽(yáng)能電池、太陽(yáng)能接線(xiàn)盒等設(shè)備都將用到大量連接器產(chǎn)品，如果前景樂(lè)觀，將帶給連接器全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。如果像鄧先生所說(shuō)，摩托車(chē)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和變化與這種新能源利用技術(shù)無(wú)關(guān)，而是一種營(yíng)銷(xiāo)思路的轉(zhuǎn)變和整合趨勢(shì)的不同，對(duì)于連接器、電源等上游企業(yè)的影響就難以預(yù)測(cè)了。