鋰電世界  跟著天色逐漸變冷，有市民稱冬天電動車電池放電太快，只能騎很近的路程，是不是電池凍壞了？

    城區鄭女士就碰到這樣的困擾：“以前電布滿后能騎去上班，下戰書騎回家一點題目也沒有，但天冷后，騎到單位后車必需充電，不然半路只能推著車回家。”

    12月8日，記者在城區各電動車維修店走訪，發現生意不錯，店里的快速充電設備很忙。北鎮街四周一家電動車店工作職員說，低溫天色電池都會泛起放電過快的題目，一般情況下車主不用更換電池，天色轉暖后，電池存電量會恢復。但電池已使用2年甚至更長時間的，就需要更換了。

    電動車電池到了冬天存電量為什么會降低了呢？

    據一位長期從事電動車維修的師傅先容，現在市道市情上90%的電動車都是配套鉛酸電池作為動力，而鉛酸電池容量和氣溫成正比：春夏鉛酸電池電壓能施展到極限，實現最大限度的放電；冬季氣溫下降到10攝氏度以下時，電池儲存的電量大約會減少20%，0攝氏度以下電量會減少30%甚至更多，所以新買的電動車或剛用不久的電動車，冬天泛起這些題目很正常，沒必要更換電池。

    既然電動車電池“怕冷”屬正常現象，那么市民該如何應對呢？

    維修職員說，首先是對電動車進行充電時，指示燈顯示電池已布滿后，再多充一兩個小時；發動電動車時，可以用手臂助推，或用雙腳蹬地助跑一下；此外，盡量避免急剎車和急加速，碰到坡度較大的坡道時，可以下車推幾步，避免全力加速耗損電量。

    還有不少電動車主反映，他們更換的電池都不如原裝電池好。記者走訪后發現，大部門更換的電池都是“備用電池”，而這種電池的品質與原裝電池的品質相差良多，業內人士提醒：“購買電動車時，挑選電池質保期長的商家選購，而更換電動車電池時，盡量到電動車專營店，或電動車售后那里購買，這樣會比較放心一點。”