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南方泵業(yè)

電動車半路熄火 快速充電慎重選擇

   2013-10-16 鋰電世界佚名8820
核心提示:中國電池網(wǎng) 電話剛打一半,沒電了;電視快要大結(jié)局,斷電了;汽車開到半路,熄火了……生活中這種令人懊惱又有點(diǎn)尷尬的事,你是否遭遇過?

      鋰電世界      電話剛打一半,沒電了;電視快要大結(jié)局,斷電了;汽車開到半路,熄火了……生活中這種令人懊惱又有點(diǎn)尷尬的事,你是否遭遇過?

      某企業(yè)人事專員曾女士,這個月9日就碰上了一件囧事。受“菲特”與“丹娜絲”雙臺風(fēng)影響,這一天曾女士牽出了家中的電動自行車代步上班,“因?yàn)榕_風(fēng),昨天假后第一天上班坐公交車遭遇了嚴(yán)重大堵車,中午11點(diǎn)30分才到公司,為了不再像昨天那樣遲到,我才選擇了騎電動車上班,可是騎了一半突然就沒電了,沒辦法只好又推回家,然后坐公交上班,可想而知我再一次遲到了。”

      很多人都遇到過曾女士這樣類似的尷尬事,因?yàn)殡妱榆囃蝗弧巴k姟保⒄`了重要的事情。電動車“飛入尋常百姓家”已經(jīng)有好幾個年頭了,在人們享受它帶來的方便與快捷的同時,弊病也漸漸地展露出來:由于它所采用的是鉛酸蓄電池,其充電過程漫長,每次騎行都需要估算電池充電容量與行駛路程,經(jīng)常因電池容量不足而給日常使用帶來諸多不便,所以總有些時候會因?yàn)槌潆姇r間不夠或充電條件不允許,而遭遇半路“停電”的尷尬事。

      電動車快速充電站,“加油”還是“減油”?

      “要是有快速充電的地方,就不用為車子沒電而發(fā)愁了。”遇到過囧事的人通常會發(fā)出如此感慨。

      哪里有需要,哪里就有商機(jī),電動車快速充電站就是這樣應(yīng)運(yùn)而生的。“充電站”其實(shí)非常簡單,它就是一個大約50厘米高、30厘米寬的橙色充電箱,大多在沿街商店、街道社區(qū)、報(bào)刊亭旁、存車棚、彩票投注點(diǎn)等處,掛于樹上或墻壁上,上面有投幣口,投幣口下拖著一根充電電線,箱子上標(biāo)注著使用方法,只要投幣1—3元,就可充電10—30分鐘,車子就能跑上5—20公里的路程。

      對于快速充電站,人們對它的褒貶不一。小李是快遞業(yè)務(wù)員,平時送貨就靠電動三輪車,要跑的路很長,電瓶容量有限,經(jīng)常遇到中途沒電的情況,“幸好快速充電站布點(diǎn)挺多的,可以隨時去補(bǔ)充一下電量。”小李覺得現(xiàn)在方便了很多。

      而市民高女士認(rèn)為不能去快速充電站充電,她曾經(jīng)將新買來半年的電瓶在快速充電站上充了三次,之后電池就不能使用了,“我咨詢了電動車維修人員,他們說快速充電對電動車的電池會有損傷,而且在快速充電站充電而導(dǎo)致的電池?fù)p壞,視作人為損壞,不能享受‘三包’服務(wù)。”高女士后悔不迭。

      專家建議:凡事都要掌握一個“度”,過猶而不及

      那么,面對人們不一樣的看法,在電動車快速充電站充電到底可不可行?

      對于快速充電原理,其生產(chǎn)商某技術(shù)人員說,“偶爾快速充電并不會影響電瓶的使用壽命,還能提高電瓶的活性,在一定程度上對電瓶是有好處的,它能有效消除鉛酸電池使用過程中產(chǎn)生的內(nèi)阻增大、硫化等現(xiàn)象。”為此,他建議電動自行車主“每月到充電站充3—5次,這樣相當(dāng)于對電池進(jìn)行自動維護(hù)保養(yǎng),電池的壽命就會延長一些”。

      旭派電池相關(guān)專家認(rèn)為,凡事都要掌握一個“度”,過猶而不及。一般來說充電器正常充電,電池可用2至3年左右,而快速充電站比恒流恒壓的充電器的電流高了近10倍,嚴(yán)重超過電動車電池設(shè)計(jì)的充電負(fù)荷,會傷害到電池內(nèi)部構(gòu)造。快速充電過程中,氣體的大量產(chǎn)生將會導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過大,最終要引起電池外殼鼓脹變形,或通過安全閥向外排氣,并造成電解液的減少,以及內(nèi)阻的增加,最終不能使用。而熱量的大量產(chǎn)生使溫度上升,將進(jìn)一步加速電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行,也將加速電池內(nèi)部氣體壓力的上升和電解液的干枯;如果溫度達(dá)到一定程度,更會導(dǎo)致熱失控,使電池外殼嚴(yán)重變形,甚至存在著火、爆炸等危險(xiǎn)隱患。

      所以,建議電動車使用者最好還是用電池配備的專用充電器進(jìn)行充電,選擇快速充電那是萬般無奈之時的下下之選。

 
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