鋰電世界  今年上半年，宇通生產的新能源客車占市場份額約40%。其混合動力客車節油率超過競爭對手10%左右。在技術研發上，宇通持續保持較高比例的投入，現已投資約36億元建設了節能與新能源客車生產基地，新能源基地一期已達到設計產能，并成立有專業的新能源客車銷售團隊。

    7月31日下午，鄭州宇通客車股份有限公司(600066.SH)舉行投資者網上交流會，宇通總經理牛波、董秘于莉等董事會成員解答了投資者的問題，透露了上述信息。他們表示，相對傳統市場而言，新能源行業尤其是新能源公交表現較好，公司2012年配股募資約22億元，用于節能與新能源基地建設，之后公司又投入約14億元自有資金建設節能與新能源基地二期，一期已于2012年12月投產，二期將于今年第四季度投產。

    近期宇通股價波動較大，近兩日下挫較多。截至8月1日上午11點記者發稿，宇通股價上漲0.29%，收于17.36元。

    談及新能源客車補貼問題，于莉表示，今年一季度全國推廣的5000輛混合動力客車補貼尚未落實。宇通目前銷售的新能源客車均為公交車，下半年計劃仍需等國家相關政策出臺。新補貼政策遲遲未出，短期內對宇通新能源客車銷售影響較大。針對現今新能源汽車市場的發展情況，于莉認為目前仍需要政策的支持和培育。

    目前黃標車的淘汰以及國家恢復對高鐵的修建均對客車市場起到一定影響。宇通方面表示黃標車的黃標車淘汰對行業總體是積極的、但由于各地執行的尺度不一，具體效果還難以量化。高鐵主要對400公里以上的客運造成較大的影響，但又提高了較短線路的周轉。隨著國家經濟的均衡發展，及國家作為人口大國等原因，宇通持續看好客車市場。

    鄭州宇通客車股份有限公司是一家集客車產品研發、制造與銷售為一體的大型現代化制造企業，據中客網統計，宇通國內客車市場占有率約為27%至28%，公司連續十年銷量第一。進入新能源客車領域以后，宇通客車也迅速成為新能源客車產量最大的車企之一。