鋰電世界  日本本田汽車已經(jīng)聯(lián)合其他公司開發(fā)出了世界上第一臺不使用重稀土的混合動力汽車電動機(jī)。本田稱這會降低它對這種主要產(chǎn)自中國的昂貴材料的依賴。在許多發(fā)達(dá)國家，集汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)于一身的混合動力汽車越來越受歡迎，但鏑和鋱等稀土元素的穩(wěn)定供給一直是個問題。

    受領(lǐng)土主權(quán)糾紛影響，中國曾在2010年臨時禁止向日本出口稀土礦。

    作為日本第三大汽車廠商，本田近日表示，該公司的新電機(jī)采用了大同特殊鋼有限公司開發(fā)的不含鏑和鋱的磁體，這使作為電機(jī)關(guān)鍵部件的磁體的生產(chǎn)成本下降了10%左右，還將其重量減輕了近8%。新電機(jī)將用于下一代Freed小型MPV，后者定于今年秋季發(fā)布，目前Freed的銷售范圍包括日本和其他亞洲市場。

    本田表示，它從10年前開始著眼于減少重稀土的使用，2011年稀土價格猛漲則促成了該公司和大同特殊鋼公司的合作。

    本田一位高層對記者說：“這項技術(shù)將降低我們的成本，并減少價格波動對我們的影響。”重新設(shè)計的電機(jī)仍使用了輕稀土元素釹，北美、澳大利亞和中國都有這種礦藏。

    包括油電混合動力車、插電式混合動力車、充電電動汽車以及燃料電池汽車在內(nèi)，新能源汽車目前占本田所有產(chǎn)品的5%左右，該公司的目標(biāo)是到2030年把這個比重提高到三分之二。