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據(jù)悉，石墨烯基鋰離子電容器未來可應(yīng)用于城市軌道交通、城市電動汽車/電動大巴、船舶平臺、水下潛器等領(lǐng)域。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的石墨烯基鋰離子電容器，所有關(guān)鍵材料都是我國技術(shù)人員自主開發(fā)或是國內(nèi)采購，成本優(yōu)勢明顯，利潤率高，有助于打開城市軌道交通、低溫啟動電源、電動車、風(fēng)力發(fā)電市場。據(jù)粗略統(tǒng)計，市場規(guī)模可達數(shù)十億元。

已在經(jīng)濟型電動車示范應(yīng)用

新型石墨烯基鋰離子電容器，兼具了鋰離子電池高能量密度和雙電層超級電容器的優(yōu)點，通過石墨烯復(fù)合電極技術(shù)，進一步提高鋰離子電容器的功率密度和能量密度。“新技術(shù)突破了石墨烯復(fù)合電極設(shè)計與批量制備、可控均勻預(yù)嵌鋰、充放電脹氣抑制及特殊集流極片涂布等技術(shù)難題，掌握了石墨烯基鋰離子電容器制備技術(shù)和工藝，設(shè)計建設(shè)了國內(nèi)第一條鋰離子電容器的中試生產(chǎn)線，研發(fā)出了最高容量3500F/4V型鋰離子電容器單體，該器件具有能量密度高、循環(huán)性能好，低溫性能良好等優(yōu)勢。”青島儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長崔光磊告訴記者：“目前，該技術(shù)已在經(jīng)濟型環(huán)保電動車實現(xiàn)了示范應(yīng)用。”“受國外技術(shù)壟斷，在國內(nèi)市場幾乎無鋰離子電容器產(chǎn)品銷售，僅有的單體容量200F小型產(chǎn)品銷售，價格高昂。”崔光磊表示，“石墨烯基鋰離子電容器具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，所有關(guān)鍵材料由自主開發(fā)或國內(nèi)采購，成本優(yōu)勢明顯，利潤率高，具有高能量密度、長循環(huán)壽命、超低溫充放電、高安全性的優(yōu)點，在新能源電動汽車、低溫啟動電源、風(fēng)力發(fā)電、高鐵/城市軌道交通制動能量回收、海洋船舶平臺、水下潛器電源、UPS不間斷電源等領(lǐng)域顯示出強勁的應(yīng)用前景。”

帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)發(fā)展

據(jù)崔光磊介紹，石墨烯基鋰離子電容器涉及到上游材料開發(fā)、中游器件生產(chǎn)到下游產(chǎn)品應(yīng)用，涉及到石墨材料深加工、電解液、隔膜材料、正負極集流體、外包裝、系統(tǒng)集成產(chǎn)品，乃至裝備制造業(yè)、新能源電動車行業(yè)等各個領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈清晰、完整，有利于整個產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)發(fā)展。石墨烯基鋰離子電容器的成功開發(fā)，為青島市石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了良好的示范作用。

“目前，青島市正加快發(fā)展城市軌道交通、城市電動汽車/電動大巴，石墨烯基鋰離子電容器的成功開發(fā)無疑為該領(lǐng)域的發(fā)展注入了新的動力。此外，青島市船舶平臺、水下潛器也需要電化學(xué)儲能裝備，這些都為石墨烯基鋰離子電容器的應(yīng)用提供了市場空間。”崔光磊認為，“青島具有得天獨厚的高品位天然石墨資源，是制備高性能石墨烯材料的原料，開發(fā)高附加值、高性能石墨烯電極材料，成為提高青島市石墨資源的核心競爭力，有助于實現(xiàn)從石墨資源到能源產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈，從而推動青島市石墨產(chǎn)業(yè)的快速良性發(fā)展，使青島占據(jù)石墨資源的制高點。”

市場收益超百億元前景廣闊

根據(jù)最新的調(diào)查結(jié)果顯示，2013年國內(nèi)超級電容器的市場規(guī)模在31億元左右，同比去年增加37.32%。到2015年，國內(nèi)超級電容器市場規(guī)模已達到73億元，2012~2015年年均復(fù)合增速47.82%。交通運輸用超級電容器將是支撐整個行業(yè)高速發(fā)展的最重要動力。

據(jù)統(tǒng)計，2014年，全球超級電容器市場收益達到237.5億元。2015年10月，國家工業(yè)信息和信息化部發(fā)布的《中國制造2025》把高能量密度（大于20Wh/kg）鋰離子復(fù)合電容器列為重點支持領(lǐng)域。由此可見，鋰離子電容器的商業(yè)前景十分廣闊。

高能量密度鋰離子電容器鋰離子電容器

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