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北京市是全國首批開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的13個城市之一，根據北京新能源環衛車政策規定，未來三年全市采購的環衛車輛要求50%以上為新能源環衛車。

昨日，比亞迪A股漲停，收盤價為65.4元，與7月最低位的42.29元相比，漲幅達到54.65%，但與6月最高位的87.60元仍存在超過20元/股的差距。

比亞迪多位內部員工8月6日接受記者采訪時皆表示，今年以來，比亞迪在新能源車的海內外市場都出現較快的增長，預計今年業績將明顯超過去年。

比亞迪新能源車月銷量在今年連破3000輛、4000輛兩個大關之后，6月又突破5000輛，銷量達5036輛，同比增2.8倍，環比增加25%，銷量超過特斯拉的4994輛，躍居6月全球新能源車銷量的第一名。今年上半年，比亞迪新能源車累計銷量為20409輛，僅落后于日產的27084輛和特斯拉的21552輛，位居第三，而去年比亞迪在全球新能源車銷量排名第七。

比亞迪一名負責銷售的內部人士8月6日接受記者采訪時談到，延續6月的增長勢頭，比亞迪7月的能源車銷量再次超過5000輛，其中插電式混合動力秦的銷量為4030輛，混合動力SUV車型唐的銷量為723輛，純電動E6銷量為309輛。

“目前，比亞迪在深圳、西安等城市的新能源車銷售在加速，而深圳以及廣州車牌價格快速攀升之后，將更有利于拉動新能源車的銷售。此外，比亞迪純電動公交巴士在海外市場也保持快速增長，繼4月在美國拿下60輛最大海外電動大巴項目之后，近日又與英國巴士制造商亞歷山大·丹尼斯有限公司（ADL）達成價值1900萬英鎊的交易，將共同為倫敦打造51輛零排放單層電動公交車。”上述銷售人員稱，比亞迪秦僅是今年上半年的銷量就超過去年，而今年又推出唐等多款新能源車，加上海外市場發力，今年比亞迪銷量肯定比去年有較大幅度的增加。

比亞迪另一名管理人員接受本報記者采訪時談到，由于市場存在多重不確定性，比亞迪對新能源車并沒有設置明確的銷量目標，但在內部交流中提過，今年新能源車銷量、收益等將會比去年好，預計新能源車營收將超過100億元，而去年約80億元。

比亞迪新能源汽車

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