鋰電世界  7月以來(lái)，滬深兩市大盤(pán)延續(xù)了此前的大幅調(diào)整勢(shì)頭，前期領(lǐng)漲的新興產(chǎn)業(yè)板塊更是遭遇了慘痛殺跌，不過(guò)伴隨著維穩(wěn)政策持續(xù)加碼，市場(chǎng)短期大概率將震蕩企穩(wěn)，前期的超跌品種有望迎來(lái)反彈。從目前來(lái)看，受到支持充電樁的產(chǎn)業(yè)政策不斷落地，以及國(guó)際巨頭特斯拉在華加碼等利好提振，充電樁概念有望在大跌后迎來(lái)價(jià)值重估，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注。

    巨頭布局提速政策暖風(fēng)頻吹

    7月1日，特斯拉宣布將在2015年內(nèi)實(shí)現(xiàn)華北-華中充電網(wǎng)絡(luò)、華北-東北超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，為了連接華北和東北地區(qū)，特斯拉將分別在秦皇島、錦州、長(zhǎng)春、哈爾濱等城市建設(shè)超級(jí)充電樁，從而開(kāi)通北京-秦皇島-錦州-沈陽(yáng)-長(zhǎng)春-哈爾濱超充線(xiàn)路。長(zhǎng)春嘉泰的超級(jí)充電樁預(yù)計(jì)在七月中旬正式開(kāi)放。

    華北至華中方面，在特斯拉原有覆蓋北京、天津、邯鄲等城市的京津冀超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，開(kāi)通一條北京-石家莊-邯鄲-鄭州的超充線(xiàn)路，總里程近750公里，使京津冀這個(gè)“心臟位置”成為一個(gè)直通華西、華東，并不斷向全國(guó)延伸的核心。

    此外，今年7月起，特斯拉目的地充電樁將陸續(xù)鋪開(kāi)至中國(guó)大陸地區(qū)的68家皇冠假日酒店及度假村的單體酒店，預(yù)計(jì)年底前全面完成。

    與此同時(shí)，政策暖風(fēng)也不斷吹向充電樁產(chǎn)業(yè)。據(jù)報(bào)道，由國(guó)家能源局制定的電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域的2個(gè)綱領(lǐng)性文件——《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》即將于年內(nèi)正式出臺(tái)。《規(guī)劃》明確了到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。同時(shí)今年還將推進(jìn)充電標(biāo)準(zhǔn)的修訂，考慮將充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等作為示范城市考核的標(biāo)準(zhǔn)。

    不僅如此，早在5月5日，科技部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》，將從5月15日開(kāi)始，歷時(shí)一個(gè)月對(duì)新能源汽車(chē)推廣情況進(jìn)行考查。考查重點(diǎn)主要集中在各有關(guān)城市新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用數(shù)量、充電設(shè)施建設(shè)、市場(chǎng)開(kāi)放程度等。

    在頂層設(shè)計(jì)出臺(tái)在即、充電接口標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及充電設(shè)施建設(shè)的考核激勵(lì)下，長(zhǎng)期以來(lái)制約國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展的充電難題有望出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機(jī)，充電設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)的“缺位之爭(zhēng)”將順勢(shì)演變?yōu)椤帮L(fēng)正帆懸”。

    六年千億規(guī)模三路徑潛伏

    目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，而基礎(chǔ)設(shè)施的不足已成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的主要瓶頸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量近10萬(wàn)輛，已建成3萬(wàn)多個(gè)充電樁，電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的配置比例超3：1，而標(biāo)配為1：1。

    另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)量共78499輛，銷(xiāo)量74763輛，分別同比增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。截至2014年底，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量近10萬(wàn)輛。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2015年1-4月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍；其中，4月新能源汽車(chē)生產(chǎn)9060輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

    前期由能源局完成的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)；電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1：1；以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)，充電站300萬(wàn)元/座計(jì)，未來(lái)六年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1240億元。

    建議投資者把握3條投資路徑，一是具備先發(fā)布局優(yōu)勢(shì)的充電樁企業(yè)；二是依托電網(wǎng)資源順勢(shì)而下，有望開(kāi)拓更多市場(chǎng)份額的國(guó)網(wǎng)系企業(yè)；三是借勢(shì)電改，向新能源汽車(chē)充電領(lǐng)域協(xié)同開(kāi)拓，完善全維度布局的能源云聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。（轉(zhuǎn)自高工鋰電）