鋰電世界  在“第十一屆胡潤(rùn)百富至尚優(yōu)品頒獎(jiǎng)盛典”上，除了勞斯萊斯外，比亞迪和戴姆勒集團(tuán)在新能源領(lǐng)域合作推出的電動(dòng)汽車騰勢(shì)，成為唯一一個(gè)獲得“胡潤(rùn)百富至尚優(yōu)品”大獎(jiǎng)的汽車品牌。
　　從2010年簽署諒解備忘錄到2014年正式上市，騰勢(shì)的歷史積淀和品牌內(nèi)涵與早已成為奢華代名詞的勞斯萊斯根本不能同日而語(yǔ)。然而，騰勢(shì)能夠獲得“胡潤(rùn)百富”的青睞，又似乎顯示出其品牌的不平凡。

　　騰勢(shì)是一款蘊(yùn)含了奔馳和比亞迪兩大車企期望的中德混血兒。與市面上大部分電動(dòng)汽車在傳統(tǒng)車架構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)不同，騰勢(shì)是一款專門針對(duì)電動(dòng)汽車底盤從零開(kāi)發(fā)的全新車型。但是，作為定位中高端的純電動(dòng)汽車品牌，騰勢(shì)上市以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火。
　　進(jìn)入2015年，國(guó)家對(duì)新能源汽車的重視程度日益加深，不僅出臺(tái)針對(duì)電動(dòng)汽車購(gòu)買的多項(xiàng)激勵(lì)政策，更是不斷地加大配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。在此背景下，一向?qū)φ呙舾械能囀袠O有可能迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。
　　“買電動(dòng)汽車不代表就是‘loser’，騰勢(shì)沒(méi)有刻意去追求高大上的概念，更注重的是家庭需求。”。在騰勢(shì)北區(qū)總監(jiān)葆旭東看來(lái)，現(xiàn)在的騰勢(shì)更像是一個(gè)用心勾勒底色的匠人，需要逐步去提升用戶的粘性。