振華新材料2015產品進入全國前十名 銷售收入份額進入全國前五名


核心提示:中國電池網 4月20日,由貴州振華新材料有限公司承擔的科技重大專項《鋰離子動力電池鈷鎳錳三元正極材料產業化技術研發》項目通過專家組驗收,目前已形成年產3000噸動力型鈷鎳錳三元正極材料生產線,成為全國首個動力型鈷鎳錳三元正極材料年產量上千噸企業,預計今年將實現銷售收入2億元。
鋰電世界 4月20日,由貴州振華新材料有限公司承擔的科技重大專項《鋰離子動力電池鈷鎳錳三元正極材料產業化技術研發》項目通過專家組驗收,目前已形成年產3000噸動力型鈷鎳錳三元正極材料生產線,成為全國首個動力型鈷鎳錳三元正極材料年產量上千噸企業,預計今年將實現銷售收入2億元。
電池是新能源汽車產業鏈中最關鍵的環節之一,其性能決定了整車的行駛速度、續駛里程及整車的安全性和可靠性。鋰離子電池在電動車領域表現出誘人的應用前景,但由于電動車用鋰離子電池的重量能量密度達不到要求,整車續航能力仍無法滿足市場需求。據了解,目前應用最廣泛的正極材料多為磷酸鐵鋰以及錳酸鋰材料,和該材料相比,鎳鈷錳三元材料在重量能量密度、安全性能以及循環性能方面更具優勢。
為提高公司產品競爭力,搶占市場份額,2013年“振華新材料”開始該領域研究,并獲得重大專項支持,截止目前已完成投資1684.18萬元。去年,“振華新材料”逐步將自主研發的鈷鎳錳三元正極材料投產,主要用于快充式電動大巴,微宏動力系統有限公司和比亞迪股份有限公司為該材料主要客戶。
據悉,鈷鎳錳三元正極材料投產后,2014年累計銷售產品597.9噸,累計銷售收入6750萬元,累計利潤291.33萬元,市場份額達到5%,進入全國前十名。預計2015年,將實現銷售收入2億元,市場份額將提升到15%,并進入全國前五名。
電池是新能源汽車產業鏈中最關鍵的環節之一,其性能決定了整車的行駛速度、續駛里程及整車的安全性和可靠性。鋰離子電池在電動車領域表現出誘人的應用前景,但由于電動車用鋰離子電池的重量能量密度達不到要求,整車續航能力仍無法滿足市場需求。據了解,目前應用最廣泛的正極材料多為磷酸鐵鋰以及錳酸鋰材料,和該材料相比,鎳鈷錳三元材料在重量能量密度、安全性能以及循環性能方面更具優勢。
為提高公司產品競爭力,搶占市場份額,2013年“振華新材料”開始該領域研究,并獲得重大專項支持,截止目前已完成投資1684.18萬元。去年,“振華新材料”逐步將自主研發的鈷鎳錳三元正極材料投產,主要用于快充式電動大巴,微宏動力系統有限公司和比亞迪股份有限公司為該材料主要客戶。
據悉,鈷鎳錳三元正極材料投產后,2014年累計銷售產品597.9噸,累計銷售收入6750萬元,累計利潤291.33萬元,市場份額達到5%,進入全國前十名。預計2015年,將實現銷售收入2億元,市場份額將提升到15%,并進入全國前五名。
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