鋰電世界  據(jù)美聯(lián)社記者得到的一份業(yè)界意見書顯示，飛機(jī)制造商呼吁禁止客機(jī)運(yùn)輸散裝鋰電池，稱火災(zāi)威脅是一種“不可接受的風(fēng)險(xiǎn)”。
 
　據(jù)美聯(lián)社3月9日?qǐng)?bào)道，國(guó)際航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)理事會(huì)還呼吁針對(duì)貨機(jī)運(yùn)輸?shù)碾姵卦诎b和搬運(yùn)方面加強(qiáng)監(jiān)管。該機(jī)構(gòu)是波音和空客等飛機(jī)制造商的代言人。
 
　意見書援引的美國(guó)聯(lián)邦航空局最近的測(cè)試結(jié)果顯示，電池過熱會(huì)釋放出爆炸性氣體。數(shù)以萬(wàn)計(jì)的電池被塞進(jìn)一個(gè)貨運(yùn)集裝箱是常事。在測(cè)試中，氣體聚集在集裝箱內(nèi)引發(fā)爆炸和烈火。
 
　國(guó)際航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)理事會(huì)呼吁實(shí)施的禁令既適用于鋰離子電池，也適用于鋰金屬電池。鋰離子電池可充電，用于手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)工具。鋰金屬電池不能充電，通常用于玩具、手表、某些醫(yī)療器械等。
 
　2014年，聯(lián)合國(guó)下屬機(jī)構(gòu)國(guó)際民用航空組織決定禁止客機(jī)運(yùn)輸鋰金屬電池。飛機(jī)制造業(yè)起草的這份意見書準(zhǔn)備提交該機(jī)構(gòu)危險(xiǎn)品專家組將于2015年4月舉行的會(huì)議。
 
　報(bào)道稱，客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司的飛機(jī)一般屬于同一機(jī)型，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同。意見書說(shuō)，當(dāng)時(shí)使飛機(jī)具備防火能力只考慮到普通貨物的運(yùn)輸，沒有考慮到與運(yùn)輸鋰電池等危險(xiǎn)品有關(guān)的獨(dú)特風(fēng)險(xiǎn)。
 
　在美國(guó)聯(lián)邦航空局進(jìn)行的測(cè)試中，溫度有時(shí)達(dá)到近600攝氏度。空客工程師保羅·羅爾巴克2014年制作的幻燈片顯示，大型客機(jī)也許能經(jīng)受住少量鋰離子電池引起的火災(zāi)，但許多鋰離子電池造成的火災(zāi)有可能把飛機(jī)毀掉。
 
　報(bào)道稱，鋰電池在全球電池行業(yè)中占主導(dǎo)地位，因?yàn)檫@種電池制作成本低，重量輕，而且儲(chǔ)存能量的能力大大超過其他種類的電池。