鋰電世界  環(huán)保類題材股昨日漲勢(shì)迅猛，同樣有利于防治大氣污染的新能源車概念股亦有所表現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士稱，此次柴靜的霧霾紀(jì)錄片將社會(huì)對(duì)防治霧霾的關(guān)注提升到一個(gè)新的高度，將進(jìn)一步催生新能源車的推廣預(yù)期。

　截至昨日收盤，A股新能源車概念股上漲2.45%，充電樁板塊上漲2.77%，鋰電池板塊上漲2.53%。

　國(guó)泰君安在研報(bào)中表示，霧霾紀(jì)錄片與環(huán)保部長(zhǎng)陳吉寧履新兩事件帶動(dòng)環(huán)保熱潮，預(yù)計(jì)政府未來將加大新能源車推廣力度，尤其是公交領(lǐng)域的應(yīng)用，加快新能源客車對(duì)傳統(tǒng)客車的替代。新能源客車需求增長(zhǎng)確定性提高，推動(dòng)估值增長(zhǎng)，相關(guān)零部件行業(yè)也將受益。

　安信證券則認(rèn)為，近年來集中爆發(fā)的霧霾初步喚醒了民眾的生存危機(jī)與環(huán)境保護(hù)意識(shí)。環(huán)保議題在“兩會(huì)”前夕大受關(guān)注具有特殊影響，預(yù)計(jì)今年將成為環(huán)保治理的大年，并將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　去年，全國(guó)多地環(huán)保部門開展了大氣顆粒物來源解析研究，結(jié)果顯示機(jī)動(dòng)車尾氣排放是城市PM2.5重要的污染源之一。北京市環(huán)保局局長(zhǎng)陳添曾對(duì)媒體表示，北京的大氣污染中源自本地排放的占到75%左右，其中機(jī)動(dòng)車污染占比最大，為22.2%；天津市環(huán)保局公布的結(jié)果中，天津PM2.5來源中本地排放占66%~78%，機(jī)動(dòng)車對(duì)本地污染的貢獻(xiàn)度達(dá)到20%；濟(jì)南市的數(shù)據(jù)則顯示，濟(jì)南PM2.5來源本地污染排放占68%~80%，機(jī)動(dòng)車占15%。

    面對(duì)嚴(yán)峻的大氣污染形勢(shì)，今年以來地方政府對(duì)新能源車的推廣也愈發(fā)重視。北京市規(guī)劃2015年在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)；北京市發(fā)改委、交通委或于3月底前出臺(tái)關(guān)于減免新能源車過路費(fèi)、停車費(fèi)的政策方案；上海針對(duì)插電式混合動(dòng)力車燒油不用電這一違背新能源車推廣初衷的現(xiàn)象規(guī)定插電式混動(dòng)車必須配以充電樁才能上免費(fèi)牌照。

　同時(shí)，2月國(guó)家科技部出臺(tái)《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》，計(jì)劃到2020年建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為實(shí)現(xiàn)500萬輛的推廣目標(biāo)提供技術(shù)支撐。

　一位不愿具名的券商人士表示，該政策表明國(guó)家對(duì)于新能源汽車的長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)不變，未來不達(dá)推廣目標(biāo)的省市或有補(bǔ)貼下降甚至被剔除出補(bǔ)貼對(duì)象的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)地方政府是一種激勵(lì)。

　“盡管2014年新能源車出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但是從絕對(duì)數(shù)量上看，2013-2014年全國(guó)一共才推廣新能源車9.2萬輛，與2015年底39個(gè)推廣應(yīng)用城市33.6萬輛的推廣目標(biāo)尚有不小距離，空間依然巨大。”上述券商人士說。