鋰電世界  提到電動汽車，大家首先想到的一定是特斯拉。其實(shí)在歐美市場，除了特斯拉之外還有許多其它汽車品牌也推出了純電動汽車產(chǎn)品。就算是在斯里蘭卡這樣的南亞小國，一樣也充滿了對新技術(shù)的渴望，證明自己同樣在該領(lǐng)域也可以創(chuàng)新。而這款Vega豪華跑車就是一個很好的證明。

    Vega是一款超級跑車，從零加速到100公里/小時的時間僅需要3.5秒。這款汽車采用雙電動機(jī)后輪驅(qū)動，最大可提供900馬力的動力和530磅的扭矩。雖然這樣的超級電動跑車光鋰電池的重量將高達(dá)一噸，但是由于車身的其它部位采用了碳纖維材質(zhì)，因此整個Vega車身的重量只有1360千克。Vega的開發(fā)團(tuán)隊表示，這款汽車的最高時速可以達(dá)到241公里/小時，可連續(xù)行駛240公里。

    也許這樣的數(shù)字已經(jīng)讓人印象深刻，不過讓人更加難忘的是，Vega是來自一個并不以技術(shù)和工業(yè)見長的國家斯里蘭卡，尤其是這樣一款超級電動跑車更是讓人意外。

    目前，斯里蘭卡正在向外界展示自己在全新技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步，比如該國的移動寬帶和手機(jī)用戶數(shù)量從2005年到2010年已經(jīng)翻了五倍。同時Vega的出現(xiàn)也證明了電動跑車并不是少數(shù)國家的特權(quán)，許多國家同樣可有能力研發(fā)屬于自己的超級電動跑車。

    其實(shí)，在Vega的背后，還是有強(qiáng)大的資金支持。比如CodeGen公司的首席執(zhí)行官HarshaSubasinghe就為該項(xiàng)目投入了超過50萬美元。而Vega的項(xiàng)目經(jīng)理名叫BeshanKulapala，是曾經(jīng)在英特爾就職超過13年的電子工程博士。

    當(dāng)然，研發(fā)出Vega是一回事，而能能不能夠量產(chǎn)又是另外一回事。目前斯里蘭卡并沒有汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。不過Kulapala相信，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的帶動下，整個團(tuán)隊可以快速的學(xué)習(xí)所需要的知識。如果斯里蘭卡繼續(xù)保持對該領(lǐng)域的投入，那么所不定在短短的幾年之后，就會讓全世界大吃一驚。