鋰電世界  首先，在新能源汽車的推廣上，“雷聲大、雨點小”；其次，電動汽車最大的缺陷是續航里程有限，但可以通過充電設施的排布予以彌補，“充電設施入社區、入加油站、入賓館飯店、入超市商場等的停車場是最實際的”；其三，電動汽車的充電也不是都非要充電樁不可，有個220V的16安培的插頭便能充電，“與其個人私搭亂接電線，不如統一安排帶電表的充電插座，方便車主。”

     湖北襄陽已用無線充電樁

     據了解，北京市今后將大力推進新能源汽車，包括新能源電動車以及新能源公交車，但目前存在建充電樁難、成本高等問題。座談會上，中興技術人員介紹說，該公司研發的電動汽車無線電充電技術設備價格為1萬到2萬元，目前在外地已經試行，但要在北京推行還需要時間。無線充電相較于傳統的充電樁或充電站充電有許多優勢，包括充電設施地埋，即不用征地，不占用地面空間，無凸起，干凈整潔；建設周期短，運營成本低，可實現全無人值守，而傳統的有線樁式充電至少需要1分鐘前期操作；此外，還可對司機和管理者提供智能手機APP，方便了解車輛、充電位等全方位信息；還可減少單車電池裝載數，降低單車價格，增加車內空間并提高運力。

    據報道，上述無線充電樁已于去年底在湖北襄陽投用。司機運用平板電腦能簡單控制充電過程，每分鐘一度電的無線充電速度，只要充十幾分鐘，即可讓車輛跑完整條線路。