鋰電世界  昨日，廈門(mén)大學(xué)能源研究院專家張正泓在接受記者采訪時(shí)發(fā)出警告，目前廈門(mén)私家車擁有量已破百萬(wàn)輛，為減輕減緩污染趨勢(shì)，推廣新能源汽車迫在眉睫。

    新能源公交車試運(yùn)行反響不錯(cuò)，或繼續(xù)跟進(jìn)

    “霧霾的主要來(lái)源包括汽車、工業(yè)污染兩個(gè)大頭。”張正泓說(shuō)，廈門(mén)的電力資源主要通過(guò)煤炭加工轉(zhuǎn)化而來(lái)，用煤占了70%多，而煤炭在加工轉(zhuǎn)化過(guò)程中排放大量的污染物，除本身燃燒產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體外，挖煤、運(yùn)煤、儲(chǔ)存煤也同樣會(huì)造成污染。另一方面，“目前，廈門(mén)私家車擁有量已破百萬(wàn)輛，人均汽車擁有量已超過(guò)新加坡和香港。”張正泓說(shuō)，汽車尾氣排放也是空氣污染的重要源頭。

    因此，廈門(mén)普及新能源汽車迫在眉睫。早在2009年，國(guó)家四部委就共同啟動(dòng)了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，廈門(mén)成為首批試點(diǎn)城市之一。目前大小金龍都在嘗試，廈門(mén)、福州也都有公交在試運(yùn)行，比如廈大思明、翔安兩校區(qū)之間就有試運(yùn)行，大家反響普遍不錯(cuò)。所以，張正泓預(yù)計(jì)公交可能會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)。小汽車方面，廈門(mén)新能源車的確不多。首先，福建省補(bǔ)貼政策出臺(tái)得較晚，直到去年下半年才出來(lái)。目前，廈門(mén)市經(jīng)信局正在制定相關(guān)政策，“相信出來(lái)后，會(huì)吸引一批人購(gòu)買。去年產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟展會(huì)上的多款新能源汽車就吸引了很多市民前往體驗(yàn)。”

    2020年島內(nèi)公車或?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車100%全覆蓋

    張正泓說(shuō)，電動(dòng)車推廣困難，充電問(wèn)題是最主要的短板。目前，電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力差，每隔一兩個(gè)小時(shí)就要充電，而目前廈門(mén)充電設(shè)施稀少。其次，政府政策未落地，電動(dòng)車價(jià)格仍較高。此外，對(duì)于新事物，市民更多的是觀望、跟風(fēng)心理，而不愿做“第一個(gè)吃螃蟹的人”。這與用戶缺乏體驗(yàn)密切相關(guān)，媒體對(duì)新能源汽車較多非正面報(bào)道也有一定影響。

    張正泓說(shuō)，新能源公交車最值得推廣。由于公交車都是固定路線，對(duì)續(xù)航能力要求不高，并且都是政府集體采購(gòu)，易于推廣。

    據(jù)新華社去年9月報(bào)道，廈門(mén)要在2014年-2015年兩年間推廣使用2480輛新能源汽車，其中公交車占600輛。約占全省推廣目標(biāo)的四分之一。

    記者從公交集團(tuán)了解到，新能源公交車分為好幾種，目前廈門(mén)CNG(壓縮天然氣)公交車有416輛，LNG(液化天然氣)公交車有306輛，油電混合公交車有386輛。而張正泓所提到的純電動(dòng)公交車目前廈門(mén)僅一輛。“正在試運(yùn)行階段，電池板等還不夠成熟，由于公交車多在市區(qū)人流較多的區(qū)域行駛，目前充電站和充電樁的建設(shè)選址正在協(xié)調(diào)中。”公交集團(tuán)相關(guān)人員表示。

    公務(wù)車也是重要的一環(huán)，但隨著現(xiàn)在公車改革，這一塊能耗相對(duì)少了。記者了解到，根據(jù)廈門(mén)此前規(guī)劃，到2020年，島內(nèi)公務(wù)用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車100%全覆蓋。

    出租車方面，則可通過(guò)政府出臺(tái)政策，鼓勵(lì)出租車公司允許新能源汽車加入。達(dá)到一定配額后，從而可以間接增加市民對(duì)新能源汽車的用戶體驗(yàn)，易于接受。

    通過(guò)大力推廣，車商的生產(chǎn)效率和技術(shù)也將得到相應(yīng)提高。對(duì)于充電問(wèn)題，他表示，廈門(mén)太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能等資源很豐富，在房屋、工廠的屋頂?shù)鹊胤讲环涟惭b太陽(yáng)能，在工作的同時(shí)不妨礙充電。