鋰電世界  據(jù)澳大利亞汽車新聞網(wǎng)站《Motoring》報(bào)道，豐田將于2017年推出雷克薩斯LS燃料電池版。

豐田Mirai燃料電池車將采用日本東麗碳纖維

    今年7月份，雷克薩斯歐洲副總裁Alain Uyttenhoven曾向媒體披露，LS大型豪華車不會(huì)考慮采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是有可能通過燃料電池提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

    豐田首款燃料電池車Mirai本月已經(jīng)開始在日本上市，明年10月份將開始在美國(guó)與歐洲銷售。而據(jù)外媒報(bào)道，豐田未來幾年中除了將在卡羅拉和皇冠上使用燃料電池作為動(dòng)力，還將于2017年推出燃料電池版雷克薩斯LS，定位將在現(xiàn)在的600h L油電混動(dòng)版本之上。

    Mirai與LS最大的區(qū)別是，前者是為燃料電池動(dòng)力總成量身打造的轎車，而LS本身就是一款大型轎車，現(xiàn)在要向燃料電池動(dòng)力轉(zhuǎn)變。LS燃料電池版將與Mirai一樣，采用“豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS）”，但會(huì)在其傳統(tǒng)布局之下作一些基本配置的改動(dòng)。

    據(jù)知情人士透露，LS的前臉部分將會(huì)重新設(shè)計(jì)，采用更大的進(jìn)氣格柵進(jìn)行通風(fēng)，前座椅下將會(huì)布置一個(gè)燃料電池單元，其中一個(gè)氫氣瓶位于后座椅下方，另一個(gè)氫氣瓶則將位于后置物架之下。

    以燃料電池作為動(dòng)力的LS重量約為2.1噸，比混動(dòng)版至少輕200千克，續(xù)航里程將達(dá)到384千米。而Mirai的續(xù)航里程則可達(dá)到480千米，充電至多需要5分鐘。

    除豐田外，現(xiàn)代與大眾也已經(jīng)開始打造各自的燃料電池車，且現(xiàn)代還在澳大利亞建設(shè)了充電網(wǎng)絡(luò)，開始面向該國(guó)出口。