鋰電世界  最近，寧波艾特米克鋰電科技有限公司在高性能鋰電池開發(fā)上實現(xiàn)了新的技術突破，用獨立研發(fā)的納米纖維隔膜來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的聚烯烴多孔隔膜，并結合具有自主知識產(chǎn)權的新型電極制備工藝，鋰電池能量密度有望提高20％以上。今后，安裝上該公司電池的設備，可以獲得更長的待機時間和更高的安全性能。
    寧波艾特米克鋰電科技有限公司是一家由留美歸國博士技術團隊創(chuàng)辦的高新技術企業(yè)，于今年初落戶寧波保稅區(qū)，主要從事新型高性能鋰電池材料和隔膜產(chǎn)品的開發(fā)。公司董事長解大軍告訴記者，受到能量密度影響，鋰電池的重量與電池容量通常成正比，這意味著要想獲得更久的動力支持就需要采用十分笨重的電池，艾特米克研發(fā)的初衷即在于使重量相同的電池的容量更大，進而甩掉厚重的“重量包袱”。
    解大軍說，傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)有20多個的環(huán)節(jié)，以電極制作為例，包括混料、制漿、涂布等多個步驟，非常復雜。艾特米克另辟蹊徑，采用了一種全新的電極制備工藝，可去除不必要的加工環(huán)節(jié)和材料，使電池達到“瘦身、減重、降費”的效果。
    據(jù)初步測算，采用新工藝后的電池容量可提高20％，譬如蘋果6的鋰電池容量約為1800毫安時，若采用艾特米克的新工藝，在重量不變的前提下，電池容量可達2200毫安時，如果再配合使用更高電壓和容量的正負極材料，則有望提高電池容量近40%。
    在此基礎上，艾特米克又通過研發(fā)納米纖維隔膜，進一步提升了鋰電池安全系數(shù)。解大軍說，他們獨立研發(fā)的納米纖維隔膜比傳統(tǒng)的聚烯烴多孔隔膜安全性能更強，可承受200℃高溫的影響，甚至在500℃的穿刺實驗中也沒有大面積熔化。換言之，同樣是100安時容量的鋰電池，在20分鐘內(nèi)充放電，他們的產(chǎn)品可以讓汽車跑得更遠，使用壽命更長。此外，艾特米克推出的新型納米纖維隔膜還可100%回收再利用，真正達到綠色環(huán)保。
    解大軍說，艾特米克的鋰電池隔膜樣品目前正在接受權威部門的檢測認定，預計明年上半年可進入小規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，爭取盡快推向市場。