鋰電世界  一年一度的全國科普日近日在北京如期開幕。在本屆科普日期間，宇通汽車的“科學巴士”正式登場，吸引了人們的廣泛關注。

    讓科普日走出科普日

    什么是科學巴士？顧名思義，科學巴士即集成各項先進科技于一身，承載流動展示和普及科學知識功能的大客車。據介紹，科學巴士最早于上個世紀90年代在國外興起，是一個流動的科普教育展示舞臺和試驗室。“作為全國科普日的首次創(chuàng)新，科學巴士將成為科普日實體活動在線上的延伸，第一次實現‘讓科普日走出科普日’，進入北京重要的科研院所、高校、社區(qū)等區(qū)域傳播普及科學知識，進入廣大人民群眾的日常生活并實現實時互動，成為流動的科技創(chuàng)新音符。”科普日科學巴士相關負責人表示。

    單從外觀上來看，這輛來自鄭州宇通客車的科學巴士，與北京街頭不時可見的大客車并沒有太大區(qū)別，如果不是車身噴涂的漂亮的科學知識宣傳畫圖案和車輛尾部的電控室，人們很難想象到這款科學巴士的特別之處。

    但是，進入車內，你將會為科學巴士的神奇而驚嘆不已：這里，儼然是一個豐富多彩的試驗室，不僅將科普日活動現場的眾多先進科技全部濃縮在這樣一輛大客車里進行展示，而且你可以親身參與體驗，自己動手來感受科技的奧妙與神奇。

    這里，有各種試驗臺和顯示屏。增強現實技術可以讓你更深刻地感受到科技帶來的震撼和魅力；3D打印技術、三維掃描讓你的夢想不再遙不可及；而可穿戴智能設備、4G Wi-Fi技術和全景攝像頭，讓你不僅可以成為眼觀六路、耳聽八方、分身有術的“超人”，而且可以盡情遨游在科學給人類帶來的無限遐想與知識的海洋中……在科學巴士里，你就是主人，就是智慧的化身，你會發(fā)現，原來我們可以離神奇的科學這么近；在科學巴士里，你將會受到科學最崇高的洗禮，無數個夢想將從這里起飛，而“高大上”的科學也將第一次如此地“接地氣”，走進“尋常百姓家”。

    純電動客車展現不凡實力

    眾所周知，作為中國最頂級的科學活動，全國科普日是一個先進科技的大觀園，更是國內最前沿科技的展示窗口和舞臺。而能登上這個舞臺的表演者，一定有著自己的獨門功夫，具備引領行業(yè)發(fā)展趨勢的實力。很顯然，這輛我國首輛科學巴士有著太多不凡之處，而打造這樣一輛神奇的科學巴士，也一定是一個復雜而慎之又慎的過程。

    “為什么選擇宇通客車？原因很簡單，只有宇通客車能夠擔起這個重任，而且有著擔當重任的實力。”科普日科學巴士相關負責人坦言，對科學巴士有著很苛刻的要求，比如要滿足對復雜路況的適應性，哪怕是在人流量密集、狹窄的社區(qū)等地段也能夠實現快速流動；車內必須要裝載各種專用展品，且要方便裝卸，這樣不僅可以在車內進行展示，到達目的地還可以進行車外展示；由于考慮到青少年學生的參觀需求，對車內設計及布置的合理性、設施的人性化要求也很高，一級踏步、軟化扶手等，處處體現著宇通客車的別具匠心。

    “科學巴士要把科學‘送貨上門’，我們在設計時進行了全面細致地考慮，并進行了改裝，使其充分滿足各方面的需要。值得一提的是，科學巴士在快速流動過程中，對車上安裝的各類展示設施的抗震性能要求非常高，因為這些儀器設備很精密，車輛的安全性和防震性能必須經得起檢驗。宇通客車通過NVH技術優(yōu)化，以及主被動安全技術集于一體的‘超級安全系統(tǒng)’的保障，消除人們的后顧之憂，力求做到萬無一失。”宇通客車技術負責人說。

    科學巴士必須是安全、節(jié)能、環(huán)保的代名詞，而選用的宇通純電動客車，具有零污染、零排放、操作簡便、噪聲小等特點，且搭載宇通獨有的“睿控”系統(tǒng)，續(xù)駛里程長，擺脫了充電站的里程限制，克服了當前大多數純電動客車的不足，即使在社區(qū)、學校也能靈活自如地行進，并能滿足車載各項設備的用電需求。可以說，宇通敢用純電動客車打造科學巴士，顯示了宇通對新能源客車的充分自信與突出實力。

    技術創(chuàng)新的引領者

    “我們選擇宇通客車打造我國首輛科學巴士，還因為宇通客車能代表我國客車技術的最高水準，能夠引領未來的發(fā)展趨勢。”科普日科學巴士相關負責人表示。

    科技，是客車的靈魂。據了解，作為我國客車業(yè)的龍頭老大，宇通客車不僅在規(guī)模和銷量上穩(wěn)居冠軍寶座，已連續(xù)12年銷量第一，行業(yè)平均每銷售10輛客車，就有4輛是宇通客車。而且，從2010年起，宇通客車更躍居全球大中型客車年銷量第一名，在研發(fā)投入和科技創(chuàng)新上一直以來不遺余力，成為整個客車業(yè)乃至中國自主品牌汽車的杰出代表和標桿企業(yè)。

    “我們擁有中國客車業(yè)首家博士后工作站和國家級技術中心，每年投入在科技研發(fā)上的費用不少于整個銷售收入的4%，達數億元之多，首創(chuàng)了發(fā)動機熱管理技術、‘YES’整車陰極電泳標準、‘安節(jié)’技術體系及‘綠區(qū)’智能系統(tǒng)、低地板城市公交車，并參與制定了中國校車標準，完成了國內首例客車碰撞試驗等，目前獲得各種專利近百項，引領和推動著行業(yè)的產品革新與技術進步。尤其是去年11月正式推出的由‘電動四化’和‘智能四化’組成的‘睿控’系統(tǒng)，將節(jié)能與新能源客車的節(jié)能減排效果提升到一個新的高度，并使新能源客車的大規(guī)模推廣應用更具現實可行性。”宇通相關負責人說。（記者何曉亮）