鋰電世界    “選擇上汽榮威E50新能源車的上海用戶主要分為兩類，一類就是因為沒有車牌，想通過E50拿個上海車牌，二是真的很懂新能源車技術，是比較忠實的粉絲。”在上汽榮威E50電動車和榮威550插電混動車試駕會上，一位上汽技術人員說。

    資料顯示，在上海，榮威E50官方指導價為23.49萬元，享受33250元國家補貼，4萬元上海地方補貼，33650元上汽的讓利，實際售價才12.8萬元，并能免費獲得上海新能源車專用牌照。榮威550插電混動車官方指導價為24.88萬和25.98萬元，享受完上述補貼后為18.55萬和19.65萬元，也能免費獲得上海新能源車牌照。如此實惠自然吸引了不少消費者。

    但是，因為技術選擇榮威新能源車的用戶，更值得上汽欣慰，這顯示出上汽在新能源領域多年積累的技術終于結出碩果。上汽新能源技術中心主任朱軍曾表示，榮威550插電混動車掌握了很多跨國車企都沒有的技術。

    因為屢次發生起火案例，新能源車的安全性是公眾最為關注的課題，也是不愿購買新能源車的顧慮之一。上汽技術人員介紹，榮威兩款新能源車都在安全領域做了各種技術強化。以榮威E50為例，該車的電池艙置于車身底部。因為上汽對榮威E50在凹凸路面進行了實車測試，根據最終測試的結果分析，發現電池安裝在底盤是最安全的。上汽采用了特殊材料為榮威E50的底部進行了防護設計和處理，確保對電池的保護。

    最值得一提的是側柱防撞保護系統，當遭遇撞擊時，保護系統能將沖擊碰撞力緩沖和吸收，最大限度地保護電池，從而保障車內乘客安全。通過碰撞吸能管理系統，車身前部結構可以在正面和40度偏置碰撞中實現階梯式吸能，確保車內乘客的生命安全。

    此前，國外某品牌的電動車在發生撞擊后，現場沒有起火，但一個月后，電池因為受擠壓變形產生化學反應而起火。這顯示出電池防火之難。為了確保電池安全，榮威E50和榮威550插電混動車通過了苛刻的電池安全標準。

    例如：電池達到國際先進的IP67防塵防水防護等級；底盤電池倉布置了大量防碰撞結構，可以保障側面柱撞等極端碰撞情況下電池的安全；同時采用了全方位的高壓電/電池防護系統，包括高壓觸電及漏電絕緣保護、高壓系統防水結構以及車輛碰撞斷電保護等。他表示，“有了這些技術保障，我們的E50經過碰撞試驗后，放置了一年多電池也沒起火。”

    這位技術人員稱：“榮威550插電式混合動力轎車的高壓電源安全按照多重保護的原則設計，從零件、模塊、系統到整車，任何一級都能自動防護來自外部或自身的干擾或損壞。此外，技術人員在電池包中設計了一個應急開關，一旦車輛被撞，電源會從中間切斷，免除高電壓的危險。整個電池共有四重保護，確保安全。”

    他介紹，在交付用戶后，兩款車還配備了遠程實時監控系統，當該系統開啟時，后臺中心實時監控車輛的技術狀態，一旦出現電池電量過低、車輛數據異常、系統報警等情況，后臺工作人員會第一時間監控到異常，并同時反饋至車輛智能信息控制系統，點亮報警燈，提醒駕駛員車輛出現異常，從根本上保護駕乘者的安全。

    此外，在電機、電控等方面，兩款新能源車也達到了較高的技術水平。尤其是榮威550插電式混合動力轎車裝配了目前國內首個Green-motion高效能三核混動引擎組，包括1.5LVTI高效汽油發動機、IntegratedStarterGenerator啟動發電一體機和Tractionmotor牽引電機，可自動根據行駛狀態切換三個動力源輸出，達到超低油耗與超強動力的平衡。其百公里油耗僅2.3升，同時更可輸出160千瓦的峰值功率及587牛·米的峰值扭矩。EDU智能電驅變速箱取代傳統機械變速箱也是榮威550插電式混合動力轎車動力總成上的看點。

    技術的進步加上推廣新能源車的政策春風，使得上汽新能源車的銷量日漸提升。中國汽車工業協會的數據顯示，今年一季度，上汽榮威新能源車的銷量占國內新能源車總銷量的12%。今年，榮威550插電混動車的銷量目標是3000輛。上汽表示，從目前的銷售狀況來看，實現這個目標非常輕松。